Пекин не entend автомобиль контроля после Олимпиады

Олимпийских игр Пекина не планирует расширить меры по регулированию движения, которые видели в половине вагонов сняли дороги мимо Олимпиады, несмотря на их успех на борьбу с загрязнением окружающей среды и заторов, сообщил представитель в среду. Но Zhou Чженюй, заместитель начальника Пекинского городского комитета по связям, добавил он надеется, граждане будут продолжать говорить общественного транспорта по своей собственной воле и оставить свои автомобили дома добровольно после окончания Олимпийских игр закончить.
 
В соответствии с правилами, в силу с 20 июля по 20 сентября, автомобили запретили через день в зависимости от их номерных знаков в конце нечетные или четные номера, часть чрезвычайных мерах, принятых для облегчения Пекин смога уровней, которые могут повлиять на спортсменов.
 
"Эти ограничительные меры, мы призвали временные меры", Чжоу сказал на пресс-конференции. "В настоящее время, мы будем придерживаться меры, как заявил".
 
Многие, кто первый пожаловался ограничений было бы неудобно, особенно владельцев автомобилей, теперь понимаю, ехать на общественном транспорте не так уж плох, как выгоды для окружающей среды могут так четко проявляется в снижении уровня загрязнения, добавил он.
 
В прошлом месяце Пекине, 26 "Голубое небо" дни, что Китай термины, как "дни с достаточно хорошим качеством воздуха", за три дня больше, чем в июле прошлого года. Первые три дня августа был "высшего качества воздуха уровне", в соответствии с государственными средствами массовой информации.
 
"Изменение происходит у людей, которые узнают об общественном транспорте на Олимпийских играх", сказал Чжоу. "Мы надеемся, что благодаря Олимпиаде еще больше людей видят положительную сторону общественного транспорта".
 
Он признал, он мог бы потрудиться для него в стране, где экономический бум положить деньги в карманы людей на первое время и способствуют быстрому росту продаж автомобилей.
 
"Двадцать лет назад люди хотели купить бытовую технику. В настоящее время наша экономика достигла той стадии, когда люди хотят покупать автомобили", сказал Чжоу.
 
пекинских улицах регулярно шлифовать в тупик под подавить движения, даже если это не час пик. Многие люди считают, что общественный транспорт, как и переполненном автобусе и метро, как-то избежать, если это возможно.
 
Но Чжоу сказал, что правительство намерено заставить людей пользоваться общественным транспортом, при поддержке дальнейших значительных инвестиций в метро и пригородных железных дорог, в частности, и по поддержанию низких цен на билеты.
 
"Наша цель состоит в увеличении с 35 процентов доля людей, пользующихся общественным транспортом до 45 процентов", сказал он. "Цены на билеты являются частью стратегии, а не просто краткий плана на Олимпийских играх".
Автор: Reuters

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters