Французско-немецкий план автомобиль СО2 смешивается прием

БРЮССЕЛЬ (Рейтер) - Европейская комиссия приветствовала вторник на франко-немецкой сделки по сокращению выбросов углекислого газа из новых автомобилей, но экологи не были уверены и итальянский источник в правительстве критиковали сделку.
 
Европе два крупнейших стран автомобилестроения пытались достичь компромисса по распределения бремени уменьшение выбросов CO2 в течение нескольких месяцев, так как Германия опасается первоначального предложения Комиссии, исполнительный орган Европейского союза, в невыгодное положение своей роскошью автомобильной промышленности за рубежом.
 
Комиссия предложила ограничения выбросов от новых автомобилей до 120 граммов СО2 на километр в среднем от 2012, Берлин и Париж договорились о понедельника они будут широко поддерживают эту цель, но при условии мелочь, что побудило некоторые наблюдатели стали утверждать сделка будет падать некоторых путь короткий предложений ЕС.
 
Экологи утверждают, что бордюры в соответствии с новым дело будет прекращено в слишком медленно, слишком мало санкции за несоблюдение. Представитель Комиссии Amadeu Altafaj Tardio сказал регулярном брифинге: "Мы приветствуем сближение позиций двух государств-членов, которые имеют значительные промышленности машину.
 
"Это совпадение вокруг предложения Комиссии, которая является вторым важным элементом, чтобы подчеркнуть", добавил он. "Этот процесс все еще продолжается, так что речь не идет о внесении изменений в предложения на данном этапе".
 
Но источник в правительстве Италии, третий по величине автопроизводитель в Европе, была резкой.
 
"Мы не очень довольны двусторонние соглашения", сказал источник. "Это соглашение между двумя государствами-членами, но мы 27. EU решения должны приниматься в Брюсселе."
 
BDI промышленности Германии группа сказала канцлер Ангела Меркель решительно защищали интересы немецкой промышленности в ее переговоров с президентом Франции Николя Саркози в понедельник в Баварии.
 
"Это не является оптимальным, но приемлемое решение", управляющий директор BDI Вернер Schnappauf сказал.
 
Но оппозиция в Германии Зеленые партии и группы давления "Гринпис" подверг резкой критике предложение, обвинив Меркель поставить интересы автопроизводителей до экологических проблем.
 
"При всем мелким шрифтом, они ввели, цель уже не будет 120 грамм СО2 на километр к 2012 году, но колоссальные 138 граммов на неопределенное сегодняшний день," сказал Франциска Achterberg, Гринпис ЕС по транспорту кампании.
 
Европейская федерация транспорта и окружающей среды (T и E), экологической группы давления, заявил, что сделка будет препятствовать развитию топливно-эффективных автомобилей в ЕС в течение следующего десятилетия, и призвал другие 25 ЕС государства наложить вето на этот план.
 
"Они хотят, чтобы держать Европу тревожит зависимость от импорта нефти из стран Ближнего Востока и России, и ничего не делать с нефтью счет импорта региона, по состоянию на последний постоянных пятницу на 1 млрд евро ($ 1560 млн) в день," T и E's Aat Peterse сказал.
От: Automotive News Europe

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters