Детройт - Исключая потенциал для многих маржинальные сделки, откат от сдачи в аренду на три Детройт может еще больше ослабить американский рынок автоматически, когда он уже слабее, чем в любой момент в течение последних 15 лет.

GMAC на этой неделе заявил, что он больше не будет предлагать аренду стимулы в Канаде и сокращения финансирования для клиентов из США, которые считаются высокие кредитные риски. Ford Motor Credit начал говорить дилеров, что это существенно окончания лизинговых сделок на большинстве грузовых автомобилей и внедорожников. Оба движения следуют объявления Chrysler Financial на прошлой неделе, что прекращение всех лизинговых сделок в США.

А крупные банки, в том числе Chase и Wells Fargo, которые сдерживая их воздействия автоматической лизинговых сделок, а также.

"Дилеров я говорил, с которыми в шоке," Иосиф Филлипи, президент AutoTrends Consulting, в Short Hills, штат Нью-Джерси, рассказал Inside Line. "Так много стали настолько привыкли к тому, это относительно низкой оплаты автомобиля в лизинг. Если у них есть, чтобы выйти и финансирования транспортных средств, приняв титул и собственность, единственный способ промышленность будет в состоянии сделать переход эффективно, это растянуть людей до 60 - и 72-кредиты месяц.

Но на самом деле, большую тройку "автопроизводителей мало выбора, кроме как сократить их воздействие аренды дано два основных события: рост рисков, связанных с американским потребителям, кто имеет меньше, чем премии кредит, и ударил, принимаемые их крупнейших арендованных транспортных средств в остаточной стоимости при они перепроданы после окончания срока аренды.

OEM-производители "необходимо сократить на эту проблему," сказал Дэвид Коул, председатель Центра автомобильных исследований в Анн-Арбор, штат Мичиган. "Это делает лизинг очень высокого риска, когда вы не можете угадать остатки очень хорошо".

Лизинг работать около 20 процентов от общего сделок на рынке США в последнее время. Но у некоторых производителей это значительно меньше. GM движется около 15 процентов своих транспортных средств через аренду, и Тойота примерно на том же уровне, сказал Марк LaNeve, вице-президент GM о продаже автотранспортных средств, услуг и маркетинга.

"Доля лизинга снизится в течение следующих нескольких лет", сказал LaNeve Inside Line.

Тем не менее, GM, по крайней мере, стремился опровергнуть любые идеи, что он будет делать оптовые выхода из лизинг на рынке США. "Мы сегодня на рынке с конкурентоспособной программы, чтобы сделать GMAC лизинг более доступным и план на продолжении предлагаем эту финансирования альтернативных" LaNeve говорится в заявлении, опубликованном в среду.