GM впервые обратились Ford более чем месяц назад, два источники, знакомые с ситуацией. GM сказал Форд, что она готова обсудить широкий круг возможных сотрудничества.

 

Увертюра ГМ обратил неоднозначную реакцию внутри Ford. Некоторые руководители считали, что предыдущие совместные проекты воспользовались GM больше, чем они были Ford, а другие - в том числе глобальный продукт Ford развития главного, Деррик Kuzak - видели в нем возможность использовать некоторые технологии ГМ и в то же время снижение Ford собственной затраты на разработку.

 

Дело дошло до Совета Ford директоров в прошлом месяце, которые проголосовали за санкционировать переговоры с GM.

 

С тех пор, было по крайней мере три встречи между двумя компаниями с участием Барб Samardzich, руководитель Форда силовой операции, и ее коллега из GM. Не были достигнуты договоренности, но переговоры были охарактеризованы как перспективные.

 

Ни одна компания не будет подтвердить или опровергнуть докладов. GM Том Уилкинсон представитель заявил, что его компания делает "не комментировать слухи о будущих продуктах или разработки продукта.

 

Форд сказал пресс-секретарь Глубокий сказал Форд концентрируется на обеспечении ее топливно-эффективной европейской платформы для Северной Америки, но не исключил, работая с другим производителем.

 

"В центре нашего внимания и самая лучшая возможность заключается в создании" One Ford ", и что мы делаем, что используя наши собственные глобальные активы, сказал он. (Но) мы всегда открыты для разговаривал с другими в этой отрасли. Кроме того, мы не собираемся комментировать.

Успех стоит тиражирование

Силовые агрегаты являются логическим внимания любого сотрудничества, говорят инсайдеры в обеих компаниях.

 

Двигатели и трансмиссии представляют огромную часть стоимости разработки нового автомобиля или грузовика, но они не являются очевидными для потребителя в том, как новая система навигации и теле конструкции. Разработка совершенно нового двигателя может стоить $ 1 миллиард. Разделение этих расходов с другим автомобилем компания может сохранить автопроизводителя 500 миллионов долларов. Новая коробка передач может стоить 800 миллионов долларов - или 400 млн. долл. США, если затраты на разработку разделены.

 

Кроме того, бортовые компьютеры, которые контролируют эти компоненты имеют много общего с тем, как они работают, контролируя такие вещи, как сроки смены и ускорения. Каждый автопроизводитель может создать отличительные опытом вождения с использованием тех же основных компонентов.

 

Такой шаг не будет беспрецедентным.

 

Ford и GM успешно сотрудничали на развитие топливосберегающих шестиступенчатой коробкой передач, которая быстро становится основой модельного ряда трансмиссии обеих компаний. Kuzak указал на успех этой программы внутренне как-то стоит тиражирование.

 

Слово возможного сотрудничества между GM и Ford пришли как маленький сюрприз для аналитик Джим Холл из 2953 Analytics LLP. После завершения шестиступенчатой коробкой передач тай-два года назад, он дал генеральный директор GM Рик Вагонер и других руководителей презентация демонстрирует преимущества работы с Ford на других технологиях трансмиссии. Он по-прежнему убежден, что она представляет собой реальную возможность для обеих компаний для управления научно-затраты на разработку, а также ускорению внедрения новых, более экономичных автомобилей и грузовиков.

 

"Передача дело хорошо работала для обеих компаний", сказал Холл. "Я сказал им:" Не останавливаться на достигнутом.''

 

Он сказал, GM опережает Ford на четырех-цилиндровым двигателем развития, но добавил, что GM может многому научиться у Форда об объединении турбонаддувом и непосредственным впрыском - технологии EcoBoost за ее технологии, которая обещает предоставить больше мощности и лучшее топливо экономике.

Электрические технологии полезны

Тогда существует Вольт, обещал автомобилей GM, что работает в первую очередь на электроэнергию.

 

Хотя по-прежнему, будет ли GM удастся положить его на рынок, Ford сообщениям, заинтересованы в получении доступа к технологии, если она делает. И зал сказал, что это что-то ГМ следует приветствовать.

 

"Я думаю, что бы быть частью этого мира и, в случае ГМ умные, они будут размножаться Вольт технологий, сказал он.

 

Это даст GM столь необходимый доход и в то же время уменьшить свой собственный кусок стоимости компонентов Вольт. Было бы путь для GM для создания эффекта масштаба не представляется возможным с собственной продукции в одиночку, и в конечном итоге снизить стоимость таких технологий для потребителей.

 

"Ford имеет больше опыта в получении снижения издержек, и которые могли бы реально помочь GM", сказал Холл.