Два фактора затухания потребительского доверия, говорят дилеры.

Во-первых, на рынке Шанхая фондовый занесло на уровне 3300, от своего пика в 6000 в октябре 2007 года. В Китае автомобиль покупатели приходят от бассейны из богатой элиты, которые составляют менее 1 процента населения. Их склонность тратить несколько связанных с собственностью и цены на акции.

Во-вторых, потребители считают, что правительство вскоре выпустит контроль над ценами на бензин. Государственные нефтяные компании, в настоящее время субсидирование цен на топливо, теряют сотни миллионов долларов. Сегодня китайские драйверов заплатить $ 2,85 за галлон газа против $ 4 в США

Землетрясение в этом месяце в провинции Сычуань ожидается также, что это ослабит спрос в столице провинции Чэнду, четвертом по величине городе рынок Китая.

Правда, апреле и мае исторически сезонно слабый месяцев для автомобильного рынка Китая. Но дилеры сообщают, что текущее вялость спроса может продлиться в лето.

Давления, замедление рынка редко распределяются равномерно. И китайский рынок не является исключением.

По апрель, Тойота два совместных продаж предприятия выросли на 44 процентов в 2008 году. Honda достигнуто увеличение на 37 процентов. И ведущими Volkswagen, который находится на пути к продаже более чем на 1 млн. автомобилей в Китае в этом году, записал 29 процентов роста. Форд был также до 29 процентов, хотя и с гораздо меньшим основанием.

В отличие от других производителей находятся под давлением. Nissan видел падение продаж 3 процента в первые четыре месяца года. Peugeot / Citroen продаж группы были плоскими. И топ-автопроизводитель Китая, Chery, достигнут лишь 5-процентное увеличение.

ГМ, в котором сообщает, что готовится к запуску нескольких новых моделей, управляемых 8 процентов роста по апрель.

Повышение цен на газ в широко ожидалось. Когда это происходит, посмотрите на китайские покупатели стали более разборчивыми.

Многое, как американских клиентов, китайские покупатели будут искать модели, которые предлагают адекватный размер и лучший пробег. Пяти наиболее продаваемых моделей в Китае в этом году все двигателями менее 1,8 литра.

Меньшие двигатели? Да. Самые дешевые цены? Не обязательно.

Китайские потребители будут гнаться лучше пробег. Но это не означает, что они будут также продолжать маленькие автомобили по самым низким ценам.

Китайские бренды, как Geely и Chery доминировать в возрасте до $ 10,000 сегменте сегодня. Но их доля рынка поскользнулся, в то время как японские делает Toyota и Honda продолжает расти.

Майкл Дж. Данн, управляющий директор операций Китая за JD Power Asia Pacific.