Дамп Рик Вагонер, председатель GM через некоторые из самых преобразующей (и мрачной) раз в 100-летнюю историю компании.

 

Blame United Auto Workers и невежественный культуры Детройте, что не видел $ 4-а-галлон газа, поступающего (даже если японские конкуренты Toyota и Nissan, авиакомпаний, и многие другие не, ни).

 

Тем не менее заманчиво некоторые из этих вариантов может быть - и немногие может произойти - простой факт, что быстрых решений для того, что беспокоит GM сейчас не легко. Они также не дешево для компании кровотечения денежных средств и пытаются сохранить каждую копейку.

 

Успокоить Уолл-стрит? Его торговцы уже показали, в результате их действий - рыночная капитализация GM является ничтожные $ 5790 млн по сравнению с Toyota на $ 146 700 000 000 - они считают, компания существенно бесполезным, несмотря на его массивные активов в Соединенные Штаты и их прибыльной деятельности за рубежом.

 

Группы компаний в опалубку марок? Это будет автомобильный эквивалент лечения хуже, чем болезнь, пригласив волна судебных процессов и требует GM выписывать чеки на общую сумму по крайней мере несколько миллиардов долларов, чтобы дилеры охраняются множество законов франшизы государства.

 

Проверка критиков, которые уже назначили личных виновности в сложный ряд бизнес-задач, многие из которых не может управляться с высоты RenCen? Feed прессы с концентрации внимания детский сад, который будет обратить свое внимание на кризис Боб Нарделли по адресу Chrysler LLC?

 

Дело в том, чтобы не занижать тяжести затруднительное ГМ потому что это очень серьезные. Компания, которая горит наличными примерно в размере $ 1 млрд. в месяц, сообщает 30 процентов падение доходов Северной Америки в один квартал, книги потери в своей горячей азиатской операций и говорит, что его главная цель состоит в максимизации денежного потока компании , которая борется за выживание.

 

Я уже рассказывал GM в течение 12 лет с трех континентов, видел ее успехи и неудачи, его умные движется (Китай и Корея), его менее умных (Fiat) и законным возрождения в качество и внешний вид своих автомобилей и грузовиков. Через все это было одним постоянным: GM не может собрать большую часть любой момент в ее внутреннем рынке, и когда дела идут плохо, они идут на самом деле не так.

 

Правда в том, что все в бизнесе становится все бил по рекордные цены на нефть и превратить потребителя от пикапов и внедорожников для небольших автомобилей и кроссоверов. Но никто не получает тяжелое и уничтожив более акционерной стоимости, чем GM, чьи акции закрытых пятницу на $ 10,23, что на 76,3 процента ошеломляющие от 52-недельного максимума в $ 43,20 в октябре.

 

Есть руля Генеральной ясно федерального суда банкротства только испытание ответственности за Вагонер и Ко - за резки бонусов, что это такое? директоров ГМ запланирована встреча понедельник вечером и во вторник, первый с июня, в чем, вероятно, будет первым в серии довольно драматические заседаниях Совета в течение следующих 60 до 90 дней.

 

Если финансовые ГМ ухудшаться, всплеск цен на нефть выше, условия кредитования ухудшаются, денежных клада автопроизводителя скользит заметно к югу от 20 млрд. долл. США и компании в значительной степени основывается на возобновляемые кредитные линии, давление будет усиливаться на директоров действовать. Это не будет иметь значения, насколько широко они могут поддерживать Вагонер, президент Фриц Хендерсон и их стратегии.

 

Это бизнес. Вот как корпоративных директоров может вести себя - возможно, должны вести себя - когда устойчиво дерьмовый результатов в бизнесе быстро слияния фидуциарной ответственности с личной ответственности директоров и начинают появляться на заседаниях совета директоров со своими адвокатами в буксировке.

 

Более непосредственный вопрос: "Что ты собираешься" делать с этим, GM? Он говорил, что Хендерсон открыл 90-минутный конференции на прошлой неделе с Reprise двух-недельный план автопроизводителя по повышению $ 15 млрд. до $ 10 миллиардов в сокращение расходов "самопомощи" и $ 5 млрд. в продажу активов и финансирование.

 

"Это игра о восстановлении нашей доходной базы, 'сказал Хендерсон. "Это то, что это такое."

 

Да, это так. И это некрасиво.

 

колонке Даниэль Хоус "обычно работает по понедельникам, средам и пятницам. Он может быть достигнуто на (313) 222-2106 или.