Oppama, Япония - Параллельная парковка может быть исключен из испытаний водительских прав, резервное копирование больше не будет трудно сделать, искаженное задние крылья с неаккуратным изменения переулок бы быть столь же редки, как вежливый водитель на переполненном в час пик шоссе и пешеходов выкатились из-за припаркованных машин больше не будет сюрпризов, если Nissan Motor имеет свой путь.

Nissan инженеров по технике безопасности, совершенное в предложении, что машина должна быть положительной части общества и активное участие в усилиях по обеспечению Злые улицы мягкие, работали усердно на технологии безопасности, которые можно добавить в удовольствие от вождения и снизить опасность .

Набор таких систем была развернута в среду на исследования Nissan центром юго-западу от Токио: параллельно вспомогательные парковки, GPS основе пешеходной системы предупреждения и предотвращения бокового удара столкновения прототипа главный среди них.

Ни готовы к прайм-тайм еще нет, но ИЛ был в состоянии проверить их и нашел все, чтобы быть перспективным.

Парковка руководство нового украшения для Ниссана "Around View Monitor" - летняя система доступна в США в 2008 году Infiniti EX и моделей - что использует четыре вниз глядя камер, четыре датчика эхолота и много программного обеспечения для отображения 360-градусный вид на область вокруг автомобиля для водителя, чтобы посмотреть на экран навигационной системы.

Первоначально предназначен, чтобы помочь автомобилистам избежать объектов в том, что ранее были основными слепые пятна, система обновляется для своего дебюта второго поколения включить удивительно точную программу, которая показывает правильный путь водитель должен следовать, чтобы успешно парк параллельно в самых тяжелых мест в только одна попытка.

В отличие от сложной системы самостоятельной парковки используемых Lexus, Nissan система не взять под контроль транспортного средства, он просто ложится в 3-D пара направляющих линий и то, как водитель поворачивает рулевое колесо, проекты фактической путь автомобиля будет, наложение его на направляющих линий и гудят авторитетно, когда два набора линий, а, выстроились.

Держите колеса устойчивый и нажмите газа и автомобиль будет следовать волшебные строки прямо в парковка темпами. (Примечание: это работает даже при двух-и трех-точка оказывается не требуется.)

Мы старательно держали наши глаза от дороги и приклеены к отображения на экране навигационной и почти без усилий, совершенно параллельно припаркован, а здоровенный Nissan ElGrande микроавтобус.

пешеходных системы предупреждения Nissan использует сторонних производителей для получения GPS сигналы от сотовых телефонов этих пешком и навигационных систем транспортных средств на дороге.

Когда центральный компьютер распознает сигнал мобильного телефона и навигационной системы сигнал, что по всей видимости, на встречных курсах, он посылает предупреждение автомобиль, который загорается экран навигации с значок предупреждения и передач устное предупреждение.

Мы стараемся его и получил большое количество предупреждений, что пед (добровольцев Nissan которые, очевидно, нравится быть мишенью) собирается выйти из-за панели грузовиком, припаркованным на обочине дороги в нескольких сотнях футов впереди нас.

Система не взять под контроль транспортного средства, так что мы могли бы запустить беднягу вниз, если бы мы были в особенно плохом настроении, но мы никогда не утверждали, что мы не знаем, что он был там.

Дополнительные устройства безопасности продемонстрировали сегодня Nissan включают "Интеллектуальные ремней безопасности", который использует малые двигателя и сиденья датчик давления, во-первых, определить, что кто-то сидел в сиденье и во-вторых, заранее плечевой ремень защелки несколько дюймов так близко в руки и не спрятать и труднодоступных между B-столба и стороне спинки. Система также поддерживает плечевой ремень немного слабее, чем обычно, до резкого торможения предупреждает о грозящей опасности, в этот момент он усиливает поясов в жесткой.

Nissan продемонстрировал также "умные фары", который автоматически включается в сумерках, а не ждать час или два для заката. Это особенно умным, поскольку он может сказать, разница между реальной сумерки и, скажем, тень бросили на дороге большое здание.

Она была разработана, поскольку Nissan исследователи обнаружили, что шансы случайно, что приводит к серьезным травмам или смертности выше в сокращающихся свет перед закатом, чем в любое другое время суток.