Победитель всегда опирается на свои сильные стороны: Вот почему Audi вновь обновила люкс A6 модели. Эффективные двигатели, которые были добавлены в список выступающих на диск-поезда, с инновационными технологиями резки расход топлива примерно на 15 процентов по всему модельному ряду. Улучшенной подвеской и новой высокотехнологичной помощи системы дать водителю еще больший контроль над автомобилем. И новое поколение MMI системы управления из эффективных себя. Обновленный A6 будет запущен в немецком рынке в конце лета.

Это самый спортивный и самый популярный седан бизнес на рынке. Audi A6 является ведущим пакет Premium C - как в Европе и во всем мире. В 2007 году Audi продала около 234000 единиц, давая A6 37 процентов доли рынка среди своих основных конкурентов. Большинство A6 продал были оборудованы шесть или восемь-цилиндровыми двигателями, постоянным 4 × 4 Quattro и роскошный ассортимент дополнительного оборудования - все свидетельствует о высоком связи технологии Audi пользуется во всем мире.

Его дизайн подчеркивает ряд смелых новых акцентов, прекрасно формулирование сильная личность A6's. Одного кадра решетка, бампер, вентиляционные отверстия и противотуманные фары все получили подтяжку лица.

Опционально доступный ксенон плюс, светодиодные фары дневного света, были полностью переработаны, как горизонтальные полосы с 6 светодиодов каждый. Другие варианты включают Audi адаптивный свет, динамический поворотах системы свет, и дальним светом, который автоматически переключается между высоким и низким пучка.

Алюминиевого цвета литье обходе сторон подчеркивает динамические контур A6's. На 4,93 метра (16,17 футов) в длину, 1,86 метра (6,10 м) в ширину и 1,46 метра (4,79 фута), мало что изменилось в щедрые пропорции седана. Нежные губы на стволе, интегрированные хромированной полосой на бампер, широкий диффузор и прямые выхлопные трубы являются частью и частичной обновленной задней части. Двудольных задние фонари со светодиодной технологией, также получил новый облик: узкие и широкие, они конусом внутрь по седана. Есть и 13 цветов окраски кузова, на выбор, в том числе пять новых.

просторный салон A6 с ее чистой и элегантный контуры и совершенным мастерством характерно для этого люксового бренда. Задние сиденья очень удобные и L-формы подголовники задних улучшить видимость зрения водителя. Как вариант, задние сиденья могут быть оснащены удобной скамейке 2-местный. Пакет разработки особенностей гарантирует уровень шума сократить почти в два раза, особенно в критических диапазонах частот.

Приборная панель используется новая графика с более высоким разрешением и новый кадр лучше подчеркивает дисплей (цвет в дополнительной навигационной системой MMI). Со вкусом назначил хромированной отделкой, даже на спицах рулевого колеса, обратить внимание на свою общую элегантность и вставками доступны либо искать алюминия или ценных пород дерева.

Как ожидается от Audi, дизайнеры сделали, что все цвета и материалы матч. Стандартные сиденья могут быть дополнительно мягкой с новым материалом, спортивные сиденья имеются в коже Valcona. Мягкие подлокотники на двери повышает комфорт, в то время как интегрированная система подголовник уменьшает опасность шейного отдела позвоночника.

Audi теперь предлагает пакет S-Line спорта для самых динамичных водителей. Пакет включает в себя повышенную производительность функций, таких как 18-дюймовые колеса и спортивную подвеску, которая понижает дорожный просвет на 30 мм (1,18 дюйма). Его спортивный сиденья, декоративные вставки и обивка дать черный отделка интерьера чувство еще больше эксклюзивности и пакет S-Line внешней обеспечивает более драмы. Особенности этого Audi эксклюзивные программы сделаны специально, чтобы соответствовать A6 роскошных ищущих Mavericks.

Одним из основных достоинств A6 заключается в ее широкий выбор двигателей: шесть газа и четырех дизелей использовать прямой впрыск топлива и передовые FSI, TFSI и TDI технологий в выборе четыре, шесть или восемь цилиндров. Будь палка сдвиг, удобно Tiptronic или высокой эффективности Multitronic, энергия буквально потоки на передние колеса, или все четыре колеса, если на то пошло. Его двигатели являются мощными и эффективными. Новые меры были введены для оптимизации двигателей и свести к минимуму расход топлива без ущерба для одной унции удовольствие от вождения. Расход топлива в течение всей семьи A6 была снижена примерно на 15 процентов.

Наименьшее газа двигатель 2,0 TFSI, 125 кВт (170 л.с.) с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами единицы. На другом конце спектра 4,2 FSI, 257 кВт (350 л.с.) двигателем V8. Audi V6 модели могут быть оборудованы одним из двух новых 2,8 литровыми двигателями FSI, 140 кВт (190 л.с.) или 162 кВт (220 л.с.). Оба двигателя оснащены инновационной системой Audi Valvelift (AVS), которая управляет сроки впускного клапана так, что есть больше крутящего момента и меньший расход топлива. Независимо от 2,8 FSI двигатель седана A6 оснащен, средний расход топлива составляет всего 8,2 литра на 100 км (28,68 миль на галлон США) для 190 л.с., 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8,4 л на 100 км (28.00 миль на галлон США) для 220 л.с. Multitronic CVT.

Благодаря 3-литра и 213 кВт (290 л.с.) мощности, V6 является особенно интересной новичка. Audi разработала совершенный пакет для каждого из его двигателя. Вот почему 3,0 TFSI оснащен нагнетателем. С этого момента "Т" не просто стоять на турбонаддувом - это означает наддувом. Нагнетатель технологии не означает увеличения потребления - но короткие пути потребление имею в виду мгновенный отклик. И он получил полную мощность наращивание даже при низких оборотах двигателя: от 2500 до 4850 1/мин 1/мин, кривая крутящего момента широкая и плоская в 420 Нм (309,78 фунт-фут).

3,0 TFSI поставляется с Tiptronic Quattro и тяги. Седан A6 разгоняется с 0 до 100 км / ч (62,14 миль / ч) за 5,9 секунды и продолжает собирается, как он прижимается к ее электронным регулируется максимальная скорость 250 км / ч (155,34 миль / ч). Это та прибыльность, которую только восьмицилиндровый двигатель был бы в состоянии поставить несколько лет назад. На 9,5 литра на 100 км (24,76 миль на галлон США) по циклу ЕС, наддувом V6 удивительно экономичным. Сочетание 3,0 TFSI о динамические характеристики и низкий расход является еще одним примером успешной стратегии эффективности Audi.

A6 TDI двигателей дать еще одно свидетельство того, насколько тесно Audi удалось выровнять спортивную производительность и эффективность. Топливо поставляется на чрезвычайно сложные и тихая система общих рельсы с инжекторов быстрого действия пьезо и давления впрыска в 1800 бар (26,106.79 фунтов на квадратный дюйм). Два V6 TDI двигателей (2,7 TDI с 140 кВт (190 л.с.) и 3,0 TDI с 176 кВт (240 л.с.) имеют пик крутящий момент 380 Нм (280,27 фунт-фут) и 450 Нм (331,90 фунт-фут), соответственно.

На нижнем конце дизель программы с четырьмя цилиндрами двигатель 2,0 TDI, который доступен в двух версиях: 125 кВт (170 л.с.), ожидается осенью 2008 года, и 100 кВт (136 л.с.). Базовая версия особенно эффективна электронная модель, известную как 2,0 TDIe, который использует шесть скорости сдвига ручной или автоматической Multitronic передачи для доставки 320 Нм (236,02 фунт-фут) крутящий момент на передние колеса. С Multitronic он разгоняется с 0 до 100 км / ч (62,14 миль / ч) за 9,9 секунды, и продолжается до максимальной скорости 204 км / ч (126,76 миль / ч). Тем не менее его средний расход топлива с коробкой передач сдвиг руководство лишь 5,3 литра на 100 км (44,38 миль на галлон США), что эквивалентно выбросов CO2 приложения. 139 грамм на километр (224 граммов за милю).

Ключом к достижению такого образцового значений стратегическое развертывание инновационных технологий. Насос усилитель руля работает по требованию; генератора восстанавливает электрической энергии при каботажных тем самым уменьшая нагрузку на двигатель. При понижении дорожный просвет на 20 миллиметров (0,79 дюйма) и другие аэродинамические доработки, коэффициент лобового сопротивления был уменьшен до Cd = 0,28.

Передача может быть использован больше в два верхних передач. Любой ручным A6 с водителем информационной системы, даже 2,0 TDIe, можно выбрать, чтобы сдвиг отображения индикатора на панели приборов. Иконка позволяет водителю знать, какой механизм является наиболее экономичным в реальных условиях.

Audi Quattro четыре колеса доступен на всех двигателях с 140 кВт (190 л.с.) или выше, и является стандартным оборудованием на высоком конце агрегатов. Ручного переключения, 140 кВт (190 л.с.) 2,8 FSI несмотря на это, это очень последнего поколения Quattro с вновь подчеркнул, дизайн задней части. Это дает огромные A6 характеристики вождения, замечательный сцепление и превосходную безопасность. В нормальных условиях крутящий момент раскола 40 процентов на передние колеса и 60 процентов на заднюю. Механически действующие Torsen дифференциальных сразу отвлекает большинство власть оси, обеспечивая лучшее сцепление по мере необходимости - в крайнем случае, до 65 процентов на переднюю или 85 процентов на заднюю.

В тонкой настройки A6, две основные цели были определены - повышение комфорта, сохраняя его спортивный характер. С нового большого диаметра, переднюю ось амортизаторы, действующих в оптимизированной системы клапанов, Audi инженерам удалось достичь обеих целей. Любой другой аспект приостановка деятельности была улучшена, в том числе автомобильных ответ весной.

A6 может быть оборудован на заводе-изготовителе адаптивная пневматическая подвеска так, что водитель может варьировать свой ответ и характеристик адаптивных амортизаторов в трех стилях. Мощные двигатели оснащены большим 17-дюймовым тормоза на всех колесах. Audi также может быть оснащен контроля давления в шинах, которая полностью износу и технического обслуживания. Клиент может выбрать для использования в спущенном состоянии шины, которые ограничивают автомобиль до 50 километров (31 миль) должен ли быть падение давления воздуха.

Audi включила несколько новых высокотехнологичных систем помощи. Новую сторону Audi помочь умирает, чтобы помочь водителям при смене полосы движения со скоростью более 30 км / ч (18,64 миль / ч), обеспечение свободной от стрессов и главное диска. Использование радарных датчиков, Audi Side Assist способна обнаружить другие автомобили до 50 метров (164,04 футов) от: сигнал на наружное освещение зеркало действия должны смене полосы движения представляют угрозу. Audi Lane Assist помогает сохранить драйверы в свою полосу движения, радар-помощь адаптивный круиз-контроль держит устойчивое расстояние до автомобиля впереди, и Audi парковочная система передовых имеет камеру заднего обзора.

С момента своего дебюта в 2002 году, Audi Multi Media Interface системы (MMI) была установка стандарт прекрасно управления любым количеством функций. A6 оснащен последним поколением MMI, в том числе топ-оф-лайн MMI Навигация плюс. Его основная конструкция не изменилась. Центральный регулятор управления все еще можно найти на центральной консоли между передними сиденьями и операции по-прежнему осуществляется с использованием больших кнопок. Новый джойстик укупорки ручку управления средствами навигации MMI Plus может работать еще более интуитивно.

MMI Навигация плюсом является окончательным решением, новаторство в совершенно новой системы поколение высокотехнологичных портфеля и новаторской стандартам. Дополнительно в номерах CD / DVD / Навигация сочетание диск с 40 Гб жестким диском емкостью, которая может быть использована для хранения MP3 и до 5000 адресов.

С его 7-дюймовый, экран с высоким разрешением, монитор на этой конечной системы навигации поистине новаторским. Изображение богат в отличие и невероятно четкое даже в сложных условиях освещения. Она также имеет дополнительный ТВ-тюнер, который получает цифровые программы (DVB-T) в отличном качестве.

Новая навигационная система имеет еще одно нововведение. глаза фотография нового птичьего режим показывает ландшафтов в топографических помощи - во всех деталях, в комплекте с трехмерными изображениями знаковых зданий. Монитор имеет новый принцип работы: при настройке конкретных функций, как кондиционер или обогрев сидений, всплывающее окно на право, а не принимать на весь экран.

Большинство новых функций, доступных в седан A6 Avant и также присутствует в двух других моделях: универсальный Allroad A6 Quattro и S6 динамические. Quattro A6 Allroad может питаться либо новых 213 кВт (290 л.с.) 3,0 TFSI двигателем или одним из двух мощных дизелей V6 TDI. V10 на S6 имеет 320 кВт (435 л.с.). Изменения, внесенные в спортивной модели ограничиваются внутренней и внешней оптических деталей.

Обновлен Audi A6 будет доступен в салонах дилеров немецкой По состоянию на середину октября 2008 года. Начиная с 34200 евро за седан A6 2.0 TFSI, Audi в начальной цены списке остались практически неизменными, несмотря на все обширные инноваций.