Низкие тарифы на общественный транспорт в Пекине не временная мера Чжоу Zhengyu, заместитель директора и пресс-секретарь Пекинского городского комитета по связи, объявила в среду на пресс-конференции в главном пресс-центре в Пекине.

Заявление Чжоу был в ответ на вопрос, заданный корреспондентом из народов Ежедневно, который спросил Чжоу в адрес Пекина жителей обеспокоенность тем, что низкий тариф города государственной политики транспорт был временной мерой. Заместитель директора Чжоу заверил присутствующих, что нынешний уровень тарифов в метро Пекина и автобус системы был реализован в рамках транспортной стратегии развития системы Пекина, а не истекает в конце Олимпийских и Паралимпийских игр.

Что касается, какие дополнительные меры должны быть приняты на будущее развитие системы Пекине перевозки Чжоу сказал журналистам: ". Мы призываем Пекине граждан на использование общественного транспорта как можно больше в течение двух периодов пик на среднем рабочий день и с нашей политикой предоставления главный приоритет для общественного транспорта, мы разместим наши усилия в основном на развитие наших скоростного трамвая и метро систем ".

Есть в настоящее время восемь оперативных метро и легких железнодорожных линий в Пекине. Пекин муниципальных правительство планирует добавить дополнительные линии с 561 км путей планируется ввести в строй к 2015 году.

Пекин стремится повысить мощность и объем общественного транспорта, делая более привлекательным тарифам. "Наша цель номер один в разработке системы общественного транспорта является повышение коэффициента текущей людей, пользующихся общественным транспортом с 35% до 45%", сказал г-н Чжоу на конференции.

Однако, нечетные даже номерной знак ограничения политика уполномоченным Пекинского муниципального правительства является временной мерой. С 20 июля по 20 сентября только половина автомобилей в Пекине допускается по дороге в любой момент времени. Автомобили ограничены на основании их номерной знак. В последние 20 дней, 1.8-2 миллиона автомобилей были сохранены от дороги. Это помогло уменьшить ежедневное выбросов как минимум на 20%, что способствовало значительное улучшение качества воздуха в городе.

Чжоу обнаружил, что многие люди уже привыкли к новым правилам. Эти правила меняются путем Пекине жители живут своей жизнью. "Многие владельцы автомобилей в настоящее время достаточно использовать для вождения автомобилей в один прекрасный день и с общественным транспортом или на велосипедах следующем. Некоторые даже ходить," Чжоу сказал.

Эти изменения также вписывается в инициативу правительства зеленый Чжоу подчеркнул: "Правительство уделяет первостепенное внимание улучшению общественного транспорта и поощрение людей делать больше зеленых способов передвижения."