Детройт - Chevrolet в четверг выпустил интригующим видео миниатюрные Вольт электрический автомобиль проходит испытания в аэродинамической трубе. Видео сопровождалось размещения на GM FastLane корпоративном блоге, что превозносил производство Volt с аэродинамических качеств дизайна.

Видео стоит, поскольку она дает зрителям лучше понять общие пропорции Вольт. До сих пор, ГМ выпущен только изображения показаны части транспортного средства, не целиком.

"Мы считаем, внешний дизайн Chevrolet Volt является привлекательным баланс между аэродинамические характеристики и дизайн", пишет Боб Бонифаций, Вольт директор дизайн, в публикации.

"Если вы посмотрите внимательно, можно увидеть округлые и покраснел переднюю панель, конических углов и закрытой решеткой, эстетически красивые и функциональные, что позволяет воздуху легко перемещаться вокруг автомобиля," сказал он, обращаясь к одному из официальных фото Вольт, что GM распространенном в четверг.



 



"Аэродинамика является чрезвычайно важным для электрических транспортных средств как Volt, который предназначен для привлечения до 40 км, используя только электроэнергию для автомобиля," сказал Бонифас. "К минимизации аэродинамического сопротивления, мы можем максимально использовать диапазон батареи. Так не должно быть каких-либо неожиданностей, что мой внешний дизайн команды потратили огромное количество времени в аэродинамической трубе с нашими аэродинамики для уточнения внешней Вольт. Мы считаем, что это была хорошо провели время - когда вы пытаетесь расширить газа без вождения транспортного средства, вы будете принимать все эффективности вы можете получить ".

Недостатком является то, что производство Вольт несет лишь небольшое сходство с низкой посадкой Вольт концепцию, которая была не аэродинамические достаточно. "Окончательный вариант Вольт не будет выглядеть как понятие," General Motors заместитель председателя Боб Лутц сообщил журналистам в 2007 году на Los Angeles Auto Show. "В аэродинамической трубе было жестокое разочарование. Мы, вероятно, уже стало лучше коэффициент лобового сопротивления, если положить его в аэродинамической трубе в обратном направлении.