Ассоциация ожидает, что продажи в Китае, будет продолжать расти в ближайшие месяцы, но в более медленном темпе. В этом месяце, прогнозирования и исследовательской фирмы JD Power Associates и понизила годовой прогноз продаж на китайском рынке в 5950 тысяч легковых автомобилей и легких грузовиков, что на 9,7 процента по сравнению с 2007, по сравнению с ранее прогноз на 15-процентный рост. Ежемесячные продажи в Китае, втором по величине автомобильном рынке мира, росли на двузначные темпы в начале года. Но темп был замедления в течение пяти месяцев подряд, согласно Ассоциации китайских автопроизводителей. "Это циклический спад, 'сказал аналитик Дэвид Хили в Burnham Securities. "Вы все еще будете видеть выше среднего долгосрочного роста", по сравнению с другими рынками. Но темпы роста вряд ли отскок до уровней, достигнутых пять лет назад, когда отложенный спрос из нового среднего класса Китая потребителей превышает предложение. Влияние кризиса на автопроизводителей Детройта будет ограничен, сказал Хили. "Вклада (изих китайские операций) все еще довольно мало, хотя это положительное. Корпорация General Motors является одним из основных игроков в Китае, в то время как "Форд Мотор Ко и Chrysler LLC имеют гораздо меньше присутствия. GM и Ford производят основную часть, что они продают там через предприятий с местными партнерами. В первые шесть месяцев 2008 года продажи GM в Китае выросли на 12,7 процента в 590126 автомобилей, а продажи Ford выросли на 21 процентов 172411 автомобилей. В целом, продажи автомобилей выросла на 17 процентов в первой половине года до 3,6 млн. долл. США. В ближайшие месяцы, автопроизводители, вероятно, увидите падение спроса на большие модели, отражающей не только рост цен на топливо, но и новые налоги, направленные на стимулирование спроса на экономичные автомобили. На прошлой неделе Китай Министерство финансов объявило, что эффективное 1 сентября, налоги с продаж на крупнейших транспортных средств - тех, которые оборудованы двигателями с перемещением более 4 литров - вдвое до 40 процентов. Автомобили с 3 - 4-литровыми двигателями - наиболее быстро растущий сегмент на рынке - будетE облагаться налогом в 25 процентов ставки, по сравнению с 15 процентов. Автомобили с 1-литровым или меньшие двигатели будут облагаться налогом в 1 процент ставки, по сравнению с 3 процентов. Китайские власти были обеспокоены загрязнением с начала бума автомобильного рынка. В том числе тяжелые грузовики, 8,8 миллиона автомобилей было продано в прошлом году в Китае, и продажи будут расти в долгосрочной перспективе. Донг Янг, заместитель директора Китайской ассоциации автомобильной промышленности, сообщил Синьхуа Китая агентства, что около 100 миллионов домашних хозяйств в стране могут позволить себе машину, но только 20 миллионов человек купил одну.