Арлингтон, штат Вирджиния основе организация особенно резкие слова для 2008 года два-дверный Jeep Wrangler, который дополнительно подушки стороны. Страховой институт сказал водительской двери открыты во время краш-теста. "Мы редко можно увидеть автомобиль идти в неправильном направлении и получить рейтинг хуже после того, как был изменен," Президент Адриан Лунд говорит. Patriot получил приемлемых марок для передних и задних испытания, и хорошо для боковых ударах, когда он оборудован дополнительными боковыми подушками безопасности. Без подушки безопасности, ее стороне аварии рейтинг упал с маргинальным. "Ни один краш-тестов обеспечивает полную картину ударопрочность автомобиля" Chrysler представитель Макс сказал Гейтс. Jeep Wrangler "соответствует или превосходит все действующие федеральные стандарты безопасности, и хорошо зарекомендовал себя в аварии тестовую программу правительства." Страховой институт дорожной безопасности отметил, что все транспортные средства испытания теперь электронный контроль стабилизации (ESC) стандарт, анти-опрокидывания технологии, которые будут необходимы на всех транспортных средствах2012 модельного года. В противоположность этому, в 2003 году большинство малых внедорожников получили либо маргинальных или низких оценок в сторону испытаний и ESC была "редких" Институт сказал. В предыдущих рейтингах институт, Honda CR-V, Honda Element и Subaru Forester получил высшую оценку. Equinox, скачать marginalGM в Chevrolet Equinox и его двоюродный брат Pontiac Torrent получил маргинальные оценки для обоих боковых и задних краш-тестов, и хорошо для фронтальных краш-тестов. Equinox и Jeep были только испытываемых транспортных средств со стандартной подушки стороны, но Equinox будет иметь стандартные боковые подушки безопасности, начиная с 2009 модельного года. Пресс-секретарь GM Кэролайн Марки сказал транспортных средств соответствуют или превышают все федеральные стандарты безопасности и провели очень хорошо в других тестах информации для потребителей ", добавив, что" авария IIHS стороны тест одно и очень серьезное испытание. Эрих Меркле, автомобильный аналитик с Кроу Chizek и К °, сказал маленький сегмент внедорожников держится сравнению с более крупными и внедорожников, поскольку потребители требуют больше функций безопасности. "Людисм. not оставляя сегмент. Они перемещаются вниз, чтобы меньше более экономичные версии, "Меркле сказал. "Вы не должны идти холодная индейка, чтобы найти автомобиль, который получает лучший пробег газа. Вы не можете ремень детей на вершине фокус, если вы привыкли к вождению Explorer. Новый Ford Escape имеет переработанный сиденье, которое улучшило задней рейтинг аварии, наряду со стандартными боковыми подушками безопасности. "Мы посвятили много часов, чтобы анализа и совершенствования конструкции кузова, ремни безопасности и подушки безопасности эвакуации и Mariner для повышения производительности при аварии передней и боковой удар," сказал Стив Козак, главный инженер компании Ford для систем безопасности. Страховой институт похвалил VW Tiguan, который поступил в продажу в июне. "Производительность Tiguan является выдающимся," сказал Лунд. "Он приплыл через передние и испытания стороне аварии без одного понижения. Volkswagen продемонстрировал Tiguan в минувшие выходные во время Woodward Dream Cruise. "Безопасность является важным фактором, поскольку многие покупатели перевозки своих детей по всему," VWN Джим Гилл. Вы можете связаться с Дэвидом Шепардсон на (202) 662-8735 или [email protected].