Мое первое впечатление от Saab 9-3 Convertible не был одним из радости. Там-то безличный о его внешности, что не могу положить руку на мою. Это вид автомобиля, который они могут дизайна в Швеции. Ой, подождите, они и сделали. Но после 100 км, мое мнение изменилось. Я не смог устоять под открытым эфир шведского сексуальность, убаюканный в симпатии ее за вульгарное обращение к моей топлесс одержимость. Когда я впервые прыгнул в Saab, я почти смеялся над его Гуфи серебристый пластик рулевого колеса. Похоже, что опора из фильма Эд Вуд. Но 25 миль в моей поездке, я начал, как это злоупотребление смолой и краской. Возмутительным казалось нормальным. Даже мое впечатление от внешнего автомобиля с верхнего до начала меняться после открытом воздухе, плавный ход. Когда я впервые увидел его припаркованный в моей дороге, я думал, автомобиль был совершенно уродливо. Плоская вершина и черный, крыша выглядела как дизайнер написал свой окончательный линий с размером с кулак Шарпи. Перед тарифы конца еще хуже, с ее серьезно бороздили лоб -он капот концов так гораздо дальше назад, чем бампер, что она дает 9-3 выражение Форест Гамп рабочих по алгебре. Концентрат леса, сосредоточиться! Но когда я припаркованные этом Saab несколько часов спустя, я посмотрел его снова, и подумал: "Эй, это не так плохо". Это своего рода мило - новый вспыхнул расширений, чистыми линиями по бокам, характерный внешний вид Saab. Оглядываясь назад, я думаю, 9-3 обмануты меня в симпатии ее с глубоким ковшеобразные сиденья кожей. Мало кабриолетов являются комфортным, как этот автомобиль - и что будет включать BMW 3 серии и Volvo S60. Там's тонн комнату и укрепляет держать вас уютно на месте. Они говорят: "Там, там, наслаждайтесь поездкой. И я сделал. Тело остается очень жесткой и устойчивой сверху вниз. Там мало капотом Shake (от движущихся лобового стекла), когда вы нажмете банк отверстия. И если вам нужно поговорить по мобильному телефону с вершины вниз, это очень легко сделать. Некоторые кабриолетов может чувствовать себя немного жесткий внутри с начала деятельности - каккак правило, темно и он чувствует, как он скоро падет на вас. Появление седана кабриолетов помогла изменить это, но старой школы ткани Saab топ был совершенно Эйри с начала деятельности, и красивые с ней вниз. Она также представила достаточно спокойной езде, когда вершина была до, делая это истинный автомобиль все-сезона. (Хотя небольшой багажник становится еще меньше с сверху вниз, собирается с 12,4 кубических футов до 8,3 кубических футов.) Еще одна причина, я, возможно, оказались симпатии 9-3 Convertible это меня никогда не было ехать в два пассажира заднего сиденья , которая имеет только 32 дюймов для ног. Это тесно туда. А с вершины вниз, вы можете почувствовать ветры ураганной силы прямо в лицо. Красота Saab всегда было, что вы можете купить европейский автомобиль, рассказывая друзьям в Детройте, как вы поддержку американской автомобильной компании. Но это еще не причина, чтобы получить этот автомобиль. Получить, потому что это выглядит довольно прохладно, и он раскрывает целый новый мир с верхней упал. Как я подъехал кITE место в Monroe County, где я люблю зрения, я мог видеть озеро Эри протягивая коснуться неба вдоль горизонта. Ветер наткнулся на озеро с только намеком на холод в ней. Зимний придет, то неизбежно в Мичигане. Но это нормально, это 9-3 включает подогрев сидений.