Я очень хорошо помню первые Yenko Chevrolet Camaro я впервые увидел. Именно в полосе Карловы Вары Калифорнии Drag к югу от Oceanside Калифорния. Он был ярко-желтый и черный были ковшеобразные сиденья. Он только что сделал шины курения проходят через четверть мили, и я хотел один так плохо, но я была новая жена и новые девочка ребенка. Я был на флоте и о идти в Аргентия Ньюфаундленд, и он просто не было, что я необходимо положить свои деньги в то время. Вряд ли я понимаю, в то время, что хорошие инвестиции, которые были бы.

Дон Yenko из Yenko Chevrolet в Пенсильвании построил первый Yenko Camaro в 1967 году, чтобы конкурировать с 428 Mustang и Hemi Cuda и претендентов и конкурировать он. Он взял 1967 Chevy Camaro SS и положить 427 Corvette двигателя в нем. Дон Yenko является Chevrolet, что Кэрролл Шелби была Ford в те дни. Форд 428 Cobra Jet Мустанги и MOPAR было Hemi Cuda и Hemi Challenger и Chevrolet Camaro было с 327 V-8. Для Chevy умереть твердолобых как Дон Yenko, что просто не сократить его, чтобы он построил первый Yenko Camaro .. Это был быстрый и сделал реальной и против конкуренции, но поскольку он не был линию завода по производству автомобилей, не допускаться к участию в акции занятия в тащит. General Motors было потушить указ, что крупнейший двигатель, который можно было бы положить в Camaro было 400 кубических дюймов V-8.

Вот только не сократить его с Доном Yenko поэтому он занялся и построили один в своем представительстве. Он имел 425 лошадиных сил 427 Corvette двигатель и четыре скорости передачи. Это было тяжелое подвеска долга и 4,10 к 1 задняя часть. Он сделал около 50 из них в 1967 году. Он также оборудован их с капюшоном из стекловолокна. В 1958 году он сделал еще несколько, и они были близки отношение четыре скорости передачи.

В 1969 году Yenko, наконец, получил Chevrolet, чтобы сделать их на конвейере использовании КТК (центральный офис производственный заказ ... Когда и если вы получили один из завода в 1969 году, они пришли с 425 лошадиных сил 427, который был очень консервативным рейтингом. Люди сказал, что это было больше похоже 450 лошадиных сил. Он имел в 4,10 positraction задняя часть, больше бар переднего стабилизатора, и это была власть диска brakes.It также особо тяжелая обязанность радиатор для охлаждения большого блока V-8. У тебя был выбор Закрыть отношение четыре скорости или Turbo 400 Хайдраматик передачи.

Дон Yenko продано 201 из Camaros в 1969 году. 171 из них были оснащены четыре скорости и 30 были оснащены автоматикой. Yenko округлились этот пакет с передним и задним спойлером, капот капота индукции, и специальные 427 Yenko выдачи удостоверений личности.

Там было пару таких Yenko Chevrolet Camaros продан на аукционе Barrett-Jackson в течение более двух миллионов долларов в последние годы. Мальчик должен я инвестировал, что $ 4500 в 1969 году. Я не имею никакого представления, что процент возврата, который будет, но я гарантирую, это намного больше, чем муравьев CD никогда не выплачивается. Существует 427 Camaro на Ebay сейчас за $ 51650, но это клон, а не истинный Yenko.

Существовали много, что появился в перетащить полосы еще в то время и сразу демонстрационного зала они превращались в низкой 13s и свыше 100 миль в час в четверть мили. С хорошим набором заголовков множество пятен и кто-то, что знал, как управлять их поворота 11,94 и A114 в квартал. они пришли с одного четыре карбюратора баррель, но в 1967 году Corvette было три двойки создан, что, казалось, нашел там путь на несколько Camaros но она не была заводская опция. Пакет Yenko было $ 800 вариант. Считается, что, возможно, было около 500 построен в 1969 году, но Yenko продано 201.