Соглашение Сычуань Tengzhong тяжелой промышленной машины, чтобы купить General Motors в Hummer табличку поставил китайской автомобильной промышленности на ухо.

 

Во-первых, Tengzhong не имеет высокий профиль, даже в Китае. Это не делает потребителя транспортных средств. И покупка отметил неэкономичные бренда, кажется, идут вразрез с заявленными приоритетами центральных властей в Пекине.

 

Позже это смертельный удар по сделке в глазах соперников. "Абсолютно невозможно", говорит Лю Shanwen, главный технический директор Dongfeng дизельный двигатель, единица Dongfeng Motor Group. "Hummer такой противоположной продукт к тому, что правительство содействует". Таким образом, это вид сделки только аутсайдер может попытаться, говорит Лю.

 

Что он имеет в виду, что китайские производители автомобилей настаивают на топливо-эффективных технологий. Dongfeng Motor, второй по величине китайский производитель автоматически после Shanghai Automotive Industry корпорации по рыночной стоимости, атакует проблемы выбросов СО2 путем внедрения более совершенных двигателей. Другой крупный игрок, Пекин автомобильный завод, только что выпустила линейку продуктов для дизельных двигателей, который будет отвечать европейским стандартам Союза известный как Euro IV, которые будут приняты в Китае в 2010 году. Как результат, установленный автопроизводителей, как Dongfeng Motor или SAIC, вероятно, не будет риска, таких затратах цену наличными ¨ CHummer была сообщили лишь как "менее чем $ 500 млн. ¨ Con сделка вряд ли будет одобрено.

 

"Это покупки громкое имя с $ 500 млн.", сказал Лю. Если это случай, Tengzhong, возможно, уже победитель. Новости сделки поднял профиля компании как внутри, так и за пределами Китая, компания, которая ищет, подлежащих включению в США в течение трех лет.

 

Тем не менее, Лю предупреждает, это "ребенок теленка, который не боится тигра", используя китайский язык, что означает одно не действует в соответствии со своими способностями.

 

Вердикт о том, сделка может приступить придет в несколько недель, когда она рассматривается Министерством коммерции Китая. Если она проходит, что препятствие, более сложные решения ожидает, что на рынке. "Я даю ей 30% шанс," сказал он деловой сделки перспективы. Он говорит, что для продолжения производства Hummer в США и на продажу автомобилей в Китае "Tengzhong будет иметь, чтобы обновить большую часть производства", сказал Лю. Для строительно-производитель оборудования с ограниченным опытом в автомобилях, которые могут быть жесткий тест.

От: WSJ