Количество малых и экономичных автомобилей General Motors в глобальный портфель, такие как Chevrolet Beat (концепция на фото), хранятся от США продажи из-за различий в официальных процедур испытания на столкновение тем, кто в Европе и других регионах. Боб Лутц, гроссмейстеры вице-председатель и главный разработки продукта, считает трехлетний мораторий на требования краш-тест поможет получить эти средства на рынке и улучшить экономию топлива, а другие, долгосрочные решения developed.Lutz разве боится диване целом Утверждение без обиняков бизнеса, пренебрегая безопасностью вопрос полностью. "В Европе, краш-тест процедуры иной, чем в США, поэтому испытаний разные. Если наше правительство говорит, автомобили, которые отвечают краш-тестов в других странах достаточно хорошо, чтобы быть проданы здесь, у нас будет больше большим пробегом, малых автомобилей гибкость, "сказал он в интервью Wards Auto. Уже автомобильной промышленности является лоббирование сильно за $ 50 млрд. пакетов кредита под низкие проценты, которые будут финансироватьсяналогоплательщиков, так что помимо просьбы о расслабленном или приостановлено безопасности тестирования могут быть приняты в качестве добавления к травме оскорбление. Тем не менее, жесткие марта к 35mpg (6.7L/100km) стандарты топливной эффективности уже наносят серьезный стоимости в промышленности, и в GM, в частности, как внедорожник и пикап-грузовик тяжелого список выступающих, которые продаются так хорошо, в последние годы в настоящее время лица покупка общественности, что хочет меньше автомобилей и правительствами штатов, которые хотят более низких emissions.The Beat Chevy, спроектирован и построен для Daewoo глобальной неамериканских рынке, было бы идеально, если только он может отвечать стандартам безопасности. К сожалению, все выглядит свежей и низкий расход топлива в мире Dont добавить до шасси, что не был разработан для удовлетворения США тестирования в первую очередь. Лутц ранее отмечало, что было бы взять полный редизайн, чтобы сделать автомобиль ходки в Америке с современным стандартам безопасности, и что не сделаю ничего хорошего для снижения затрат или получения автомобилей на рынок быстрее. Cruze, который былesigned с самого начала для продажи США, была выдвинута в процессе проектирования и разработки в ускоренном темпе, но его все еще не ожидается, на сушу в США до 2011 года, несмотря на 2009 год дебюта в Европе. До тех пор кобальта и несколько других малых и средних транспортных средств будет осуществлять гроссмейстеров топливной эффективности баннера.