Китай переживает, что происходит на спад в его бурный рост внутреннего автомобильного рынка, то есть замедление темпов роста.

"Китаю право рынке в настоящее время замедляется", сказал Тим Данн, директор Азиатско-Тихоокеанского Market Intelligence в JD Power и Associates. "Это не кризис, как здесь, только замедление роста," сказал он.

В августе продажи автомобилей в Китае упал ниже год назад месяц в первый раз в два года, согласно докладу Reuters. Августе продажи снизились примерно 6 процентов в Китае. Через восемь месяцев 2008 года, года до даты продажи были еще до примерно 13 процентов, говорится в докладе.

Китайский продажи автомобилей упали, поскольку цены на газ в Китае растут, и фондовые рынки в Китае упали, Данн сказал. "Многие люди (в Китае) были автокредитования покупки через прибыль от фондового рынка," сказал Данн.

Китайское правительство, которое эффективно контролирует цены на газ, повысил цену за галлон в июне примерно на 17 процентов, до эквивалента $ 3.35, сказал он. Инфляция также в Китае, в основном из-за цен на энергоносители, сказал он.

Продажи автомобилей в Китае выросли экспоненциально с материкового Китая вступила во Всемирную торговую организацию в 2001 году, по данным JD Power и Associates.

Данн заявил, что в последние пять лет Китай вырос с седьмой по величине на втором по величине автомобильном рынке одной нации, за Соединенные Штаты. Продажи автомобилей в Китае выросли в годовом исчислении более чем на 20 процентов каждый год, в 2005, 2006 и 2007 годах, согласно JD Power и Associates.

Китайские потребители имеют вкус к импортных брендов, даже если они в среднем дороже, чем отечественных марок. "Почти все японские бренды в этом году, и до значительно", говорит Данн.

Продажи также растут на предметы роскоши импортных брендов в Китае. Buick продает больше автомобилей в Китае, чем в Соединенных Штатах, в том числе уникальный вариант Buick Park Avenue для китайского рынка, который часто шофером.

Темпы роста продаж автомобилей, как ожидается, вновь возрасти в Китае в ближайшие несколько лет, но, вероятно, не будет восстановить крайне высокий уровень видели в 2005 г. по 2007 г., по прогнозу JD Power.