Сделано в Китае: фольксвагены водородных топливных элементах транспортного средства

Элисон Лейкин
Вслед за объявлением администрации Обамы, что он будет двигаться от водородных топливных элементов финансирования, Volkswagen подтвердил, что он по-прежнему привержена созданию топливных элементов для водородных транспортных средств.
 
Чтобы акцентировать внимание компании, мы были приглашены на топливо Калифорнии Cell Partnership в Сакраменто, чтобы тест-драйв Volkswagen в прототипы топливных элементов.
 
В настоящее время, топливо автопроизводителя усилия ячейки расположены под листового металла китайско-спектра Passat Lingyus, которые были построены в первую очередь для Олимпиады 2008 в Пекине. VW дал ученые Университета Тунцзи в Китае свободу действий для создания, внедрения и совершенствования компонентов топливных элементов в них.
 
Все 22 Passat Lingyus являются пригодными, с диапазоном в 186 миль в водорода пополнения. Однако, по словам Джона Тиллман, руководитель программы перспективных Powertrain "Фольксваген" Программа исследований, топливные элементы ¡¯ еще как минимум поколение из готовности для общественного потребления. ¡± Да что вы говорите?
 
Несмотря на это, автомобилей на топливных элементах были гораздо более функциональным, чем мы ожидали. Электрические автомобили молчат, чистые дизели имеют крутящий момент бормотание, но автомобиля на топливных элементах тихо жужжали по дороге, ездить перемежается случайными шумами, которые звучали похожие на Carnival Ride гидравлика или что-то художник Фоли бы создать для фильма Уилл Смит множество пять минут в будущем.
 
Ускорение сродни электрический автомобиль, где власть строит медленно, но неуклонно в связи с передачей одной передаче. Топать на педаль газа, э-э, водород педали, не уедешь быстро, но Lingyus никогда не чувствует себя опасно медленным.
 
Малой нареканий: кондиционер не может быть отключена, если вы найдете повторяющихся шлифовальные от электродвигателя успокаивающее, и вибраций от топливных элементов, которая охватывает всю длину салона, передает в мест. Думайте о нем как вождение с объемным звуком. Несомненно, инженеры больше волнует топлива прочность ячейки, чем нечетные шума и отрыжка здесь и там.
 
Существует четко пройти долгий путь, прежде чем топливные элементы будут готовы для основных приложений, и вопрос об их жизнеспособности остается. Тем не менее, те, на VW ° С и многие другие автопроизводители ¨ C хотите, известно, что они считают исследования в этой технологии основной аспект развития альтернативной топлива. Является ли это бросать хорошие деньги на решение проблемы, покажет только время.
От: latimes.com

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters