Добро пожаловать
Фильтры на Восток
Нужны автозапчасти? Пожалуйста, нажмите кнопку ниже.
Наша продукция
Топливный фильтр / сепаратор
Нефть частей воды сепаратора
Топливный фильтр аксессуаров
Самые популярные поиски
Масляный фильтр
топливный фильтр
воздушный фильтр
масло сепаратор
сепаратор топлива
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Кризис коряги Big 3 кнопочных ФРС помочь
"Я бы сказал, вещи были уже трудно, 'Корпорация General Motors Фриц Хендерсон Президент заявил в понедельник на Reuters Автомобильный Саммит в Детройте. "Рынки капитала было достаточно сложно, и это только собирается сделать это в большей степени. Мы в некоторых бурной воде здесь по крайней мере, на этой неделе, если не через пару месяцев ". "Это будет tough'Even приветствуем $ 5 слайдов в цене на нефть примерно до $ 95 за баррель не может компенсировать серьезность последние колебаниям рынка и то, что они предвещают для большой тройки" Детройта "и для Delphi Корпорация 'S способность обеспечить финансирование возникают от трех лет банкротства. Это последняя вещь, - которая, кстати, не было создано здесь - что Детройт потребностей. "Винты просто получить оказалось труднее, если вы хотите кредит," сказал Джеральд Майерс, бывший председатель американской корпорации Motors, и теперь бизнес профессор Мичиганского университета. "Это собирается быть жестким, чтобы собрать деньги. За исключением так называемых "Triple-рейтинг" компаний - то есть, Toyotaили корпорации в Auto Space - кредитные рынки в основном закрыты. Это заставляет компании в условиях "бизнес-задач", как Хендерсон выразился, добиваться наличными либо резки эксплуатационные расходы, урезая бюджеты капитала, платя непомерные процентные ставки или обеспечения капитала из нетрадиционных источников, таких как суверенные фонды накопления богатства или власти. Введите 25 миллиардов долларов прямых пакет кредита Детройт толкает на Капитолийском холме. Автопроизводители полагают, что они по-прежнему держать несколько тузов, в соответствии с лица, знакомые с ситуацией: президентские этом году политики, двухпартийная желание не быть обвинен для ускорения широкого банкротство Детройта, и тот факт, что кредита пакет был одобрен конгрессом и Белый дом, как часть энергии законопроекта в прошлом году. Оба кандидата в президенты, Барак Обама и Джон Маккейн, ссуду пакет. Так что Торговая палата США и United Auto Workers, республиканцы и демократы из ключевых государств. И президент Буш подписал закон,ncluded кредита базы, если не финансирование, чтобы получить ее в ход. Большой 3 делает большой push'If мы были не так далеко вперед, я думаю, что это повредило бы нам, "говорит исполнительный рейтинге Детройте, знакомый с ситуацией. "Это просто быстро. Это молнии темпами в Конгресс в сентябре, "за два месяца до выборов. Все больше оснований для тяжеловесов "Детройта" в пресс свою позицию в Вашингтоне. Форд Мотор Ко 'S Билл Форд младший, исполнительный председатель, установлен на встречу с законодателями на Капитолийском холме во второй половине дня и Корпорация General Motors Рик Вагонер Председатель, только что из сотой годовщине ГМ домой, должна рассмотреть вопрос экономического клуба Вашингтон сегодня - через четыре дня после его последнего выступления в столице. Это еще не все. Генеральный директор Ford Алан Мулалли планирует быть в Вашингтоне в среду, а также совместное выступление на большой тройки руководителей, как ожидается, на заседании в тот же день с ведущими лидерами Конгресса. Chrysler LLC Боб Нарделли Председатель, в городе на события вугольник на этой неделе, также встретиться с членами Конгресса. Наибольшим препятствием остается победы открытой Белого дома поддержку для получения кредита пакет и найти способ заплатить за программу - в настоящее время оценивается Бюджетное управление Конгресса США на счет Министерства финансов как много как $ 7,5 млрд, по сравнению с $ 3,75 млрд., в качестве инструмента хеджирования против умолчанию. Уолл-стрит мрачной понедельник несмотря на это, это должно быть простой призыв к Вашингтону нажатием Детройт неумолимо сторону более экономичных будущем. Эти компании, так часто высмеивали, как строительство только безответственные газ-пожирателей, отвечают так), они должны и б) они не имеют никакого выбора. Если создание Детройт двигаться быстрее, был достаточно умен, политика для записи в счет энергии прошлого года, это разумная политика для финансирования его, тоже, потому что Уолл-стрит слишком занят загрязнения свои гнезда, чтобы помочь. Персонал писатель Дэвид Шепардсон способствовали. колонке Даниэль Хоус "работает по вторникам, четвергам и пятницам. Он может быть достигнуто на (313) 222-2106, или [email protected] / Хоус.
| © Шанхай Восток Фильтры Manufacturter Co. ограниченной 2009 - 2026 Карта сайта RSS |