Нортгемптоншир, Англия - Peugeot использоваться в последней гонке сезона Европейского Ле-Ман обнародует 908 HDi FAP гоночный автомобиль, который использует гибридную технологию и может быть из гоночных уже в следующем year.The сердце из 908 Гибридный Peugeot является 80-лошадиных сил электрического двигатель, который заменяет обычный стартер и соединяется с дизельным V12 от стандартного Peugeot 908 гоночных автомобилей. Автомобиль также оснащен системой восстановления кинетической энергии, который захватывает энергии обычно впустую при торможении. В одном круге гонки Ле-Ман, автомобиль, как правило, видим лишь от 20 до 30 секунд торможения, но производители Peugeot решение считаю преимущество перевешивает казни, которая поставляется с проведением 10 пачек литий-ионных батарей. Эти аккумуляторы были поделены между кабиной и кастрюли левой стороне слово распределить вес. 908 гибридных способен работать строго по его дизельный двигатель, в чисто электрическом режиме или в комбинированном режиме, что использует питание от S гибридных как systems.Peugeot 'имеетдве различные выгоды для гонок Le Mans цепи. Как и с любым roadgoing гибрид, его электрическая помочь обладает потенциалом для повышения экономии топлива и держать Peugeot на трассе дольше между ям. Peugeot 908 говорит, система может снизить потребление топлива на 3-5 процентов на трассе. Но в отличие от системы на Toyota Prius, Peugeot 908 предлагает функцию Power Boost, в которых выход трансмиссии возрастает на 80 л.с. в течение 20 секунд на круге. Функция Power Boost позволяет автоматически активировать как водитель ускоряется, или он может быть вызван с button.Peugeot "Push-к проходу говорит дебют 908 гибридных является предварительный просмотр того, что свой следующий Le Mans гоночный автомобиль может напоминать, но указывает, что его использование технологии зависит от правил 2009 LMP1 класса, которые не были set.What это означает для Вас: Гонки уже давно используется для исследования и испытания технологий будущего потребителя. гибридные усилия Пежо может идти долгий путь к достижениям в дизель-электрическиедюймов - Эрик Tingwall, Корреспондент