BYD планирует принять на гигантов с электрический автомобиль

Из своей штаб-квартиры на юге Китая, BYD Авто осуществляет проект ошеломляет цель: стать лидером, как автомобили мира освободиться от вековых зависимость от бензина.
 
Компания, которая была основана всего 14 лет назад и нашли успешной деятельности батареи, представила серию пятна электрического и сменными гибридными элементами, как он готовит для въезда в США и европейском рынках в 2011 году.
 
"В ближайшие пять-десять лет мы увидим большие изменения. Электрификации произойдет гораздо раньше, чем люди ожидают", сказал З. Генри Ли, тихий генеральный менеджер BYD для автоматического экспорта, в интервью.
 
Занимается ли он право имеет последствия не только для тех, кто положил деньги в компании ¡ª знаменитости, такие как инвестор Уоррен Баффет ¡ª, но и для планеты, с Китаем в настоящее время верхний эмиттер парниковых газов, по некоторым пунктам.
 
Зрение на BYD, или осуществить Ваши мечты, в том, что в будущем, когда электрические автомобили заполнить дорог и быстрой зарядки станции являются доступными как АЗС сегодня.
 
Эта мечта остается далеко, с большими затратами и технологические барьеры впереди.
 
Только в следующем месяце он будет начать предоставлять F3DM ¡ª DM означает "двойной режим" ¡ª которые могут идти 100 км (63 милях) от батареи, или 580 километров (360 миль) в гибридном режиме с бензином. первоначальный призыв модель будет для корпоративных клиентов, которые могут позволить себе купить небольшой флот гибридов и созданы специальные условия для подзарядки.
 
Для частных китайских потребителей, в случае гибридных менее очевидно, и для того, чтобы этот рынок снимать, важно, чтобы создать критическую массу транспортных средств, что делает зарядных станций коммерчески жизнеспособными.
 
BYD ведет переговоры с утилиты, такие как Государственная электросетевая корпорация Китая, и они "заинтересованы", сказал Ли, 40.
 
"Это позитивный цикл. Подробнее электрических машин, более зарядных станций. Это бесполезно просить который приходит первым: курица или яйцо. Мы должны положить что-то там во-первых, сказал он.
 
Она может выглядеть как огромный скачок для перехода из вырезая нишу в эмбриональных рынок Китая агрессивно расширяется за границу и брать на себя подобных General Motors, Chrysler и Ford, которые также занимаются изучением электрических транспортных средств.
 
Некоторые соперники образом выразили скептицизм после BYD Ван Chuanfu Председатель сообщил участникам автосалоне в прошлом месяце в Детройте, что он планирует старт продаж в Соединенных Штатах и Европе в два года.
 
относительный недостаток компании опыта, что они находились в автобизнесе только с 2003 года, может быть недостатком, но свою уникальную историю, тем не менее может положить ее в поул-позицию, утверждал Цзя XinGuang, независимый исследователь автоматически в Пекине.
 
"BYD имеет опыт по созданию батарей. Это номер два в мире по аккумуляторные батареи. Там есть технологическое преимущество", сказал он.
 
Другие компании пытались электрических машин до ¡ª и не смогли. Но времена изменились, наблюдатели.
 
"Эта технология значительно продвинулась вперед с электрических транспортных средств 1990-х годов", сказал Джон Паттен, эксперт по альтернативным топливом автомобилей в Университете Западного Мичигана.
 
"Политический климат также гораздо более восприимчивы, и на самом деле предприимчивый этот тип технологии, которая является экологически благоприятных, так что люди и политики не должны быть проданы на льготы".
 
Это касается и Китай, где BYD только что получил толчок от государства в виде пакета мер, чтобы помочь автомобильной промышленности в рамках глобального экономического кризиса.
 
Хотя детали все еще не принято, то компания может получить выгоду от субсидии для экологически чистых транспортных средств, которые могли бы сократить 150 тысяч юаней (21900 долларов) цену за F3DM, что почти в два раза бензине эквивалента.
 
"Трудно для людей, чтобы принять это дорого. Именно поэтому государственные стимулы важны", сказал Ли.
 
Компания получила различные повышения в сентябре, когда Баффета MidAmerican энергии Holdings заявила, что договорилась о покупке 10 процентов в BYD °, родитель BYD Авто.
 
"Это было сигналом для общественности, что Уоррен Баффет признал аккумулятора технологии и наши будущие направления деятельности. Он долгосрочных инвесторов", сказал Ли.
 
До недавнего времени, BYD работала на фоне быстрого роста цен на нефть. Сейчас нефть катится вниз, но компания видит в нем лишь небольшая шишка на дороге.
 
"В краткосрочной перспективе, возможно, цены на нефть вверх и вниз, но в среднесрочной, долгосрочной он должен идти, потому что это ограниченный ресурс. Нам нужны более долгосрочные, а не только одного до двух лет ", сказал Ли.
От: AFP

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters