Первоначально гибридный автобусных маршрутов будет создан вдоль основных дорог, в том числе подключение города Детройт Детройт Столичный аэропорт через Мичиган-авеню, с М-59 через Грейшет, и с Pontiac через Вудворд. План также предлагает, чтобы немедленно увеличить частоту среди существующих автобусных линий и улучшение проезжей части. Транзитных план будет затем подключить предложения уже в работе, в том числе $ 371 млн., 8-километровый Вудворд-авеню Light Rail Transit, уже утвержденных в Юго-Восточной Мичиган Совета правительств, с предполагаемой даты строительства 2011 года. Отдельных частных источников плана по 3,4-мильный участок Вудворд в центре города Детройт добивается успехов под руководством Хертел, с вероятностью поддержки от основных бизнес-лидеров, таких как Майк Ильич и Питер Karmanos. Пригородные линии над трек используется железнодорожный бы связаться с Анн-Арбор Новый центр в Детройте, с потенциальными запустить суда начиная с 2010 года. "Что-нибудь о массовых перевозок в Детройте, учитывая более чем 50 лет неудач, мы не знаем, насколько успешно мы собираемся быть, "Hertel сказал. "Мы строим на основе реальности потребностей пассажиров в. По словам лидеров общественного транспорта имеет важнейшее значение для повышения региона - особенно Детройте, где, по оценкам каждый третий Detroiters в бедности, по данным Бюро переписи населения данным, опубликованным в прошлом месяце. Многие жители не могут позволить себе автомобили и авто страхование, что затрудняет, чтобы добраться до рабочих мест вне непосредственной близости. Детройт, в котором устранены улице автомобилей в пользу автобусов в 1956 году, является единственным крупным городом США без системы быстрого транзита, в соответствии с Riders Транспорт Юнайтед ", местные группы низовых. Предложение в значительной степени опираются положительные отзывы в Университете штата Мичиган-Дирборн, где гражданам было предложено участие первый из четырех открытых дверей к деталям планов и калибровочных обратной связи. К 2015 году группа надеется продлить Вудворд LRT в южные округа Окленд и развивать быстрого автобусного транспорта, автобусных маршрутах с выделеннымиполосы для подражания железнодорожным транспортом, маршрут вдоль Грейшет и М-59 ". Дальнейшее развитие будет основано на всадника вход, возможно расширение на другие улицы и добавить больше автобусов или светло железнодорожных маршрутов. "Это великий план, обеспечивая как баланс автобус улучшений, которые необходимо сделать сразу, принося в Rapid Transit", сказала Меган Оуэнс, директор Транспорт Riders Юнайтед ". "Финансирование детали, безусловно, должны быть разработаны. Смета расходов, вероятно, будет доступна, как только окончательный доклад представляется глав четырех правительств на утверждение к концу года. Капитал финансирования для любой сети придет через федеральное финансирование согласована на местном уровне и, возможно, дополнительный налог. Однако, нет никакой гарантии федерального финансирования будет одобрен и план не будет на месте для согласования местных взносы, необходимые для оплаты системы. Натан Phenicie, 23, Клосон, на котором присутствовали открытых дверей в среду и сказал все расходы план принесетРи будет компенсировано экономические выгоды. "Я много движения в области. Я знаю, где трафик, "Phenicie сказал:" Я строил на мой взгляд, идея трамваев в Детройте, так как я был ребенком. Вы можете связаться с Tanveer Али по телефону (734) 462-2094.