Как еще можно читать слабая попытка ГМ, чтобы сбить доклады задержка переговоров с Chrysler и Ford? Или подразумевается, что более тяжелые обстоятельства могут заставить его искать "спасения" от федералов? Или позвонить по телефону Барака Обамы за превышение скорости, дешевых кредитов для автопроизводителей Детройта? Или тот факт, что GM просит два Детройт пенсионным фондам покупать ее Ренессанс Центр штаб-квартире, а затем сдавать ее в аренду обратно - все так вообще может кармана где-то между $ 250 миллионов и 500 миллионов долларов? Все настройки параметров. Вы знаете, вещи серьезные, что денежные ГМ сжечь ускоряется и его возможности ограничены, когда президентские ИБП номинального спасению Анте понедельник и финансовый директор GM на прошлой неделе лично делает инвестиции шаг на пенсию повторений для полицейских в Детройте, пожарных и городских служащих. Другая реальность: владелец Chrysler, Cerberus Capital Management LP, хочет сделать дело - с кем-либо - что будет освободить его от черной дыры, которая Детройте автопроизводитель. Чтобы не было сомнений,частного капитала магазина охотно жертвовать Chrysler, ее работников и пенсионеров к корпоративным топор GM, если он может выйти из отрасли он никогда полностью не понимали. Использование 'слияния' слово, чтобы описать сочетание GM и Chrysler является словесной нечестности худшего. Всего ряды Chrysler разработке, производству и разработке продукта будет рухнул в ГМ; избыточные штабы поддержки будет отделан; больше заводов будут закрыты и больше рабочих мест, сокращение; Chrysler общин будет опустошен. И GM позволит устранить конкурента в натуральной форме "нейтронной бомбы" сделки, что исключает рабочих мест и людей в них, но оставляет значных жесткий активов и, по-видимому, корпоративные наличных Крайслера клад нетронутыми. Какая точка. Chrysler не будет слияния с GM так много, как будут представлены на ее собственном исполнении. В обмен на это Cerberus возьмет на себя полный контроль над GMAC ГМ финансов руку, бизнес финансовые инженеры Cerberus лучше понять и предположим, вернется когда-нибудьи рентабельность. Большая ложь во всем этом как неискренние Цербер был с самого начала идти: Cerberus приверженность к Chrysler, вновь неоднократно его батраки и основатель Стивен Фейнберг, по-видимому длится лишь до тех пор, как они говорят, что делает - то есть задолго достаточно для Cerberus сократить свои потери и генеральный директор Боб Нарделли и его главный мальчиков в Оберн Хиллз, чтобы пожинать их изменения-в-контроль выплат. GM требует больше брендов, больше заводов и более дилеров, как он нуждается в другом кредитного кризиса. Бы дополнительные объемы, например, слияние Dodge Ram пикапы с Chevy Silverados или объединения платформе Chrysler микроавтобус с кроссоверами ГМ - многолетние обязательства - поставлять доходов стоит ждать? И будет ли оно пришло слишком поздно? директоров GM являются не стремится охватить сделки Chrysler с Cerberus, потому что они понимают, средство для того, что беспокоит GM не будет поступать из глотания конкурента. Он придет от покупки достаточно времени, чтобы выжить неизбежной встряски, потому что - и я хотел быу иного - одна из большой тройки "Детройта" не может. колонке Даниэль Хоус "работает по вторникам, четвергам и пятницам. Он может быть достигнуто на (313) 222-2106 или [email protected].