Автомобили всегда были моя страсть. Мои вкусы всегда опирался, быстрее, где-то даже экзотические автомобили, когда я бы отбарабанить список автомобилей, я пожалел, находящихся в собственности или поехал.

Недавно я смотрел на Lamborghini Countach, злой произведением инженерного искусства от "независимых" дни Lamborghini. Автомобили, как это произошло с ценой выше и вне прейскурантной цены, она была стоимость, чтобы эти автомобили собираются, так как они были не очень надежными. Я люблю читать "для продажи" списки для этих машин, которые включают такие строки: "... новое сцепление ..." или "... полный спектр услуг, включая все ремни ..." и автомобиль менее 5000 миль.

Ситуация изменилась с Audi вступил в должность Lamborghini; мы видели достижения в области качества и надежности поворота раз сомнительной опыт вождения в одну которые могут быть приняты с уверенностью зная автомобиля поможет вам, где вы собираетесь и обратно без инцидентов.

Или у них ...

Как я уже готова выйти из дома для встречи несколько недель назад, я был встречен с ужасным звуком, когда я пытался начать свое 2008 BMW M3.

Болезненное звучание шума встретил меня. Я снова попытался завести машину, и тот же звук сопровождается вихревая электрических шумов. Если третий раз очарование, для меня это по крайней мере позволил машине перевернуться, но это было запрещено. Отображения на экране отображается iDrive "неисправностей двигателя", а красный восклицательный знак вспыхнул на панели приборов. Существовал нет необходимости, чтобы остановить автомобиль, как это тупик само по себе, и сильный запах топлива богатых выхлопных заполнены гараж.

Я сразу же называется дилером, который посоветовал мне не водить машину, но она буксируемых. Они просили меня назвать BMW помощь на дороге, чтобы организовать эвакуатор, и заявили, что они бы "другому автомобиль для меня по прибытии в дилера.

Чтобы сделать короче говоря, M3 провел более недели в дилера, пока они ждали, и в конечном итоге установлен простой датчик, который ушел плохо. Service Advisor был искренне озабочен этой ситуацией вызова почти ежедневно обновлять меня на прогресс. Наибольшим препятствием они были частью не было на складе в США, вместо того, чтобы ждать его из Германии.

После недели, я взял машину и через несколько минут после выхода из дилерских, свет проверки двигателя загорелись и остался в результате второй поездки в дилерской, чтобы они ясно коды и взять с собой M3 на 100%.

Я был поражен, каким образом дилерской справлялся с этой ситуацией. BMW помощь на дороге была большая, а диспетчерская эвакуатор в мой дом в 30 минутах от начальной телефонный звонок. Помимо неудобств, не имеющих свой автомобиль, опыт был прекрасен.

Какие заставило меня задуматься ...

Новости Nissan GT-R и различных услуг, связанных вопросы были видные на AutoSpies.com в последние недели. Ранее в этом году было несколько историй окружающих DCT передачи в 2008 году BMW M3 в.

Самое, что сделал Lamborghini Countach ненадежных как ежедневно драйвер, что мы отмечаем с нашими новыми автомобилями.

Технологии в сочетании с надежностью.

Но, что технология, безусловно, может работать против нас. Когда я купил М3 в марте, продавец сделал большое дело о брейк-в период. Он убеждал работы двигателя выше 5500 об / мин для первых 1000 км заявив, что он видел, как M3 и M5/M6 с двигателями, которые были повреждены или уничтожены в начальный период, и что BMW не будет заменить их по гарантии, если распад в не была завершена. Бортовой компьютер (так называемый "черный ящик") будет свидетелем фактического поведения за рулем, поэтому не будет отрицать если что-то катастрофического не происходит.

Но BMW это не единственная партия в игре здесь, Nissan продает автомобили, которые заведомо компьютера позволяет уничтожить себя с помощью системы управления пуском. Другими словами, вы можете иметь один из самых быстрых автомобилей на земле, но для того, чтобы доказать это, вам нужно место в машине на "самоуничтожение" режиме.

А владельцы не устраивает. Nissan использует "черный ящик" GT-R для оценки вождения владельцев для определения права на получение гарантийных претензий.

Как плохо 80-х фильм, где злодей всегда самоуничтожения кнопку, GT-R построен, чтобы быть быстрым, но какой ценой. Владельцы просят раскошелиться на большие деньги, чтобы сохранить свои супер автомобилей на дороге.

Все права хвастовство, просто убедитесь, что вы читать мелкий шрифт в ручном GT-R владельца.

Я не знаю о вас, но эти рассказы, как, несомненно, заставит меня подумать о покупке автомобилей, которые будут сознательно позволяет уничтожить их, пытаясь извлечь производительности производителей, как хвастаться.

Конечно, Nissan любезно предложил Porsche уроки вождения на Нюрбургринге, но на сколько кругов до GT-R нуждается в новой передачи или других основных компонентов.

Так, в конце концов, ибо, как хорошо, как я был рассматриваться во время простоя с моей M3, я точно знаю, я не был бы счастлив того, чтобы выписать чек, чтобы покрыть новые передачи, двигателя или других основных компонента.

Скажи мне, я ошибаюсь, но я думаю, что если вы собираетесь купить автомобиль, как GT-R, я ожидал бы, чтобы это продлилось очень долго, даже если все начать осуществляется с помощью системы управления пуском, чтобы извлечь максимальную производительность. Вы не слышите о Porsche владельцев решении таких вопросов, как это.

Так скажи нам, не так ли ожидать, что Ваш супер автомобиль за последние более чем на несколько запусков максимальная производительность?