"Мы не думаем, что это вопрос безопасности", сказал представитель Ford Уэс Шервуд. Он сказал, что автопроизводитель использует шину стебли сделаны Шанхайской автомобильной корпорации Baolong, которая является дочерней компанией Topseal автозапчасти, в качестве стандартного оборудования на большинстве новых автомобилей. Но он сказал, стебли производятся для Ford были сделаны в другой части завода, на котором 6 миллионов напомнил клапан стебли были сделаны и с различными материалами. Он сказал, что Ford получила жалобы от некоторых потребителей в связи с стебли, но ни один утверждая травм. Он отказался сказать, сколько. Шервуд сказал, что если владельцы модели 2007 автомобилей Ford есть озабоченность по поводу их штоков они могут связаться со своим дилером. NHTSA смотрит на 1050 тысяч 2007 моделей, которые находятся под следствием. Они Mercury Grand Marquis и Милан; Ford F-150, Mustang, Edge, Focus, Fusion, экспедиции, Explorer и Escape, и Lincoln MKX и MKZ. Старший Ford безопасности должностных лиц, в том числе Сью Cischke, старший вице-президент по устойчивости,nment и безопасности и директор компании автомобильной служба безопасности, Джеймс Vondale, встретился с высокопоставленными должностными лицами NHTSA в Вашингтоне, чтобы обсудить шин стволовых вопрос на 10 сентября. NHTSA смотрит на TR431, TR414 и TR418 оснастки стебли на автомобилях Ford. Безопасность сторонники призывают автомобилистов для проверки их штоки клапанов на наличие трещин и проверить давление в шинах. 'Air потери на высоких скоростях может привести к сбою шины и потери краш-контроль, "сказал Шон Кейн, президент безопасности исследований и стратегии. NHTSA в 16 октября письмо Ford попросил широкий спектр информации относительно модели 2007 автомобилей требующих ответа 9 января. Шервуд говорит Ford будет сотрудничать с этой просьбой.