Последние США автомобильной промышленности продаж будет выпущен сегодня, и, к сожалению, снижение будет продолжаться. Октябрь продаж, как ожидается, будет даже ниже, чем в сентябре, снижается на 31 процент по сравнению с прошлым годом, что эквивалентно годовой ставке 11 миллионов единиц. Это по сравнению с общим объемом продаж промышленности на 16,2 млн. единиц в прошлом году. Если эта тенденция сохранится до конца года сокращение продаж автомобилей по сравнению с аналогичным году будет почти равна общей продаж в США как Chrysler и Ford в 2007 году. В этом году спад в продажах является беспрецедентным и превысил даже самые консервативные оценки и прогнозы. В конце прошлого года, мы, вместе с большинством в нашей автомобильной промышленности, считает, что повышение цен на бензин были будет нашей самой большой проблемой, поскольку потребители смещается к меньшим и более экономичные автомобили. Однако, крупнейшим фактором недоступен Сегодня автомобильных продаж является кризис ликвидности на финансовых рынках - что далеко затмеваетE цен на газ на поведение потребителей. Вы можете увидеть доказательства этого в продолжающееся снижение продаж в автомобильной промышленности, хотя цены на газ ниже $ 2,30 за галлон в насосе. В частности, отсутствие ликвидности на финансовых рынках привела к нашим дилерам не в состоянии получить исторических уровней поддержки для финансирования своих оптовых заказов, ни аренды и кредитного финансирования предложений, что потребители стали ожидать. Кризис финансовых рынков создал препятствия вне нашего контроля, и тем не менее наша промышленность остается основой экономики США. Наша промышленность составляет 4 процента от ВВП нашей страны, и поэтому наша экономика зависит от жизнеспособной автомобильной промышленности. С этой целью, промышленности ведет переговоры с федеральным правительством, чтобы получить помощь для решения проблемы с ликвидностью в ближайшее время, и необходимость инвестиций в технологии в долгосрочной перспективе. Существенный спад продаж в США не ограничивается отечественными компаниями. Toyota, Honda ипродаж в этом месяце, как ожидается, будет снизился более чем на 20 процентов по сравнению с октябрем 2007 года. Каждый сегмент автомобильной промышленности США - производители автомобилей, поставщики, дилеры и авто-финансовых компаний - переживает последствия глобального финансового кризиса. Национальный автомобильный дилер ассоциации (НАДА) считает, что 700 дилеров будет выйти из бизнеса до конца года. Негативное влияние кризиса на финансовых рынках уже видели в ипотечных, жилищных и автомобильной промышленности в настоящее время угрожает распространиться на другие отрасли промышленности в то время, когда традиционные экономические показатели уже слабы. Уровень безработицы в США в сентябре поднялся до 6,1 процента, что было самым высоким показателем видели в течение пяти лет. На прошлой неделе Conference Board сообщила, что доверия потребителей в США упал до нового рекордно низкого уровня. В результате неопределенность, потребители сократили свои расходы и увеличить свои сбережения из отрицательных чисел, чтобы достигать 2,8 процента в последние месяцыccording к Федеральной резервной системы обследований. В дополнение к текущим экономическим условиям и конкурентное давление, мы в Chrysler также сталкиваются с дополнительным отвлечением слухов относительно будущего нашей компании. Я понимаю беспокойство, что такие спекуляции могут вызвать для вас и вашей семьи, а также наших дилеров, поставщиков и других деловых партнеров. Как я уже говорил раньше, мы подошли и не обращалась к третьим сторонам, которые заинтересованы в изучении будущих возможностей с Chrysler, однако, мы не подтверждаем и не раскрывает природу наших деловых встреч, столько раз, они не могут прийти к плоды. Ваше руководство команды обязуется сообщить Вам, полностью и непосредственно касающиеся важных событий бизнеса. Если и когда, Есть любые изменения в нашем бизнесе, чтобы объявить, уверяю вас, что мы будем сообщать о них, чтобы вы как можно скорее. Буду признателен Вам за понимание и поддержку, поскольку мы работаем через эти трудные экономические времена. Как мы уже в прошлом,adership команда сталкивается с реальностью и делает все возможное, чтобы Chrysler сильнее. Я хочу, чтобы он очень ясно, что трудно действия, которые мы приняли в прошлом, и те, которые мы только что объявил, предназначены для одной цели и одной единственной целью: помочь Chrysler пережить этот экономический корыта. Они соответствуют действия, которые мы приняли в 2007 году вернуться к прибыльности. Слухи и спекуляции, что эти меры принимаются для любых других целей, просто не соответствует действительности. Условия для бизнеса требуют от нас, чтобы изменить размер Chrysler вновь, и все мы должны по-прежнему сосредоточены на добавленную стоимость работ, которые будут поддерживать компании через этот сложный период и служат основой для роста, когда экономика неизбежно восстанавливается. В то же время, я хочу, чтобы вы знали, как я ценю все, что вы делаете. Сегодня, несмотря на некоторые жесткие новости в нашей отрасли, все в Chrysler должны гордиться тем, чтобы признать 25-летию микроавтобус. Этот прорыв, сегмент созданияканал представляет лучшее в Chrysler - готовность выйти на конечности, и бросают вызов общепринятым для того, чтобы создать нечто, что имеет реальную ценность для клиентов. Мы создали сегмент, и сегодня мы по-прежнему удерживать первое место. В эти трудные времена, важно остановиться и вспомнить, что мы сделали. Я очень горд этой организации и твердо верю, что у нас есть план, продуктов и людей, которым мы должны следовать. Как и любой другой компании в нашей отрасли, мы сначала должны выдержать этот экономический шторм. Я знаю, что могу рассчитывать на вас продолжать сосредоточиться на критически важных задач в руки и продолжать двигаться вперед Chrysler. С уважением, Боб