Во-первых, Chrysler LLC, отделение Cerberus Capital Management LP, фактически мертв. Во-вторых, нет другого выбора, вплоть до банкротства, могут быть уволены должны большой тройки кровотечение из продолжаться. В-третьих, новая администрация и предположительно контролируемым демократами Конгрессом будет вынужден ремесло какое-то спасение для Detroit Auto чтобы его крах распространяется гораздо дальше, чем постиндустриального толпа понимает, это возможно. Одна из опасностей здесь, особенно среди аналитиков и СМИ, conflating разрозненных проблем, стоящих перед GM, Ford и Chrysler - возможность приобретения ГМ от Chrysler, доступ автомобильных компаний финансирования дисконтное окно ФРС, более быстрая поставка энергии деньги счет в Детройт - в одну большую корзину кризиса. Это администрации Буша министерство финансов не желает, чтобы перенаправить миллиарды $ 700 млрд., ассигнованных конгрессом, чтобы помочь перезапустить забиты банковской системы не означает, что администрация категорически выступает против оказания помощи автоматическойпопробовать. Она просто хочет, чтобы Конгресс это сделать. Или Белый дом хочет, Министерство энергетики, чтобы ускорить выплаты $ 25 млрд. в федеральной тесто для автопроизводителей, быстро разработке правил изначально считается 18 месяцев в процессе становления. Детройт не имеют, что такое время, не в этой экономике. Вопрос только в том, насколько большой спасению будет и кто будет выстраиваться за компаниями. После автоматического руководителей, вряд ли добровольно отказаться от контроля в обмен на налогоплательщика теста, будет United Auto Workers, как учреждение. Тогда придет интересов своих членов и пенсионеров; тысячи дилеров; авто-зависимых общин и, да, поставщиков, последняя на крючок на себя федеральный поезд соус. Это беспорядок. Возьмите давление рынка, затем добавить погружения потребительского доверия, замороженных кредитных и трусливых банкиров. Комбинат с финансово-калека автопроизводителей, продажи которого превысили спад только по их снижению доверия. Наконец, движение в влияния организованнойг, своей претензии представлять "работающих семей и политический импульс следует рассматривать как сохранение их на счет других, казалось бы, отключены налогоплательщиков. Push это все через формы, помеченные как "политика". Результат: правительственные чиновники диктуют бизнес-решений для отрасли, которая получила, где это отчасти потому, что он не может (или не будет) принимать правильные решения сам. Рузвельта "мозговой трест" любил бы его. Как это вмешательство может временно предотвратить промышленные бедствия очевидно. Как это сделали бы американские принадлежащего автомобильной промышленности, с поврежденных марок и хронические недостатки, по-настоящему конкурентоспособными и финансово жизнеспособных снова значительно меньше. Лучшие самые ярые ускорители отрасли могу сказать, что выживших каторги называется GM и Ford будет более выгодным, если она меньше. Но эти предположения, основанные на экономии ожидать от полной мере в 2007 году контракт с UAW, счета за все негативные последствия катапультирования могло оказать на объем продаж? Не так, что ониО. Федеральной медицина может оказаться почти так же плохо, как неумолимый рыночной лечения. Но это не значит, спасение не придет в любом случае. колонке Даниэль Хоус "работает по вторникам, четвергам и пятницам. Он может быть достигнуто на (313) 222-2106 или [email protected] или detnews.com / Хоус.