Владелец-оператора независимой Драйверы ассоциации (OOIDA) говорит, что если промышленность не стоит на месте с EPA2010 нормы выбросов, многие дальнобойщики будут вытеснены из бизнеса, как результат выше закупочных цен и недоказанные надежности.

Организация обращается к американским политикам отложить на 2010 год нормы выбросов в свете нового исследования, опубликованного на НЕРА экономический консалтинг, который предложил флота менеджеры стесняйтесь покупать новое оборудование с 2010 года выбросы управления.

"С рекордных цен на дизельное топливо в начале этого года, автотранспортные компании уже столкнулись с почти непреодолимыми проблемами пытаются остаться в бизнесе", сказал Тодд Спенсер, исполнительный вице-президент OOIDA. "Это самое неподходящее время для автотранспортной отрасли, чтобы взять на себя высокие Gamble ставки без каких-либо известных уровень надежности технологии или возврат на инвестиции."

OOIDA заявил, что Вашингтон должен настаивать на реструктуризации сроки в целях обеспечения более передышку и время для укрепления доверия в промышленности.

"Что больше времени, решения станет гораздо яснее и экологически более чистым", добавил Спенсер. "В противном случае, будет задержка в предназначен экологическую выгоду, потому что препятствием для покупки новой технологии. Дальнобойщики и флотов просто собираетесь провести на свое оборудование в течение более длительного периода времени, если они в состоянии удержать его на всех ".

Исследование НЕРА, которые могут быть рассмотрены на, предложил: грузовые автомобили будут стоить значительно больше, в 2010 (US $ 7,000 - $ 10.000); Есть технологической неопределенности, которые будут использоваться в 2010 году, и сокращение экологические выгоды будут реализованы за счет предварительного купить или низким покупать, если план выходит вперед.

Mack Trucks переехал быстро, чтобы попытаться отменить рекомендацию OOIDA. Мак президент и исполнительный директор Деннис Слагл, сказал: "Мак полностью на ходу с ОПЗ, проверенной технологии, которая обеспечивает значительно лучшую экономию топлива, интересах клиентов и окружающей среды. Перемещение стойки ворот теперь не является необходимым и несправедливым к тем, кто вложили значительные средства и усердно работали для удовлетворения чистого воздуха целей установленных EPA.