Теперь у нас есть отчаянные поиски Закон II Детройта едет в Вашингтон. Есть планы по растущего автомобильного кавалькада на Капитолийский холм, предположительно через неделю после следующей. Цель: показать огромный экономический Детройта достичь, его легионы народа, его передовая технология прежде, чем поставить большой тройки руководителей назад в Конгресс для еще более пресмыкается и, я бы поставил, самобичевание. Все сделано правильно, это может быть впечатляющим шоу соответствующие экономические силы - караван работников, пенсионеров, дилеров, поставщиков, местных и государственных политиков, дилеров, членов профсоюзов и бывшие руководители, в частности, в Детройте металла новых и старых решений случае для компаний, которые они зависят. Кроме политическое дело уже было сделано и принято большинством руководства в конгрессе и администрации Обамы. Все они торгуются примерно та цена, которую оплачивает автопроизводителей в управление, независимость и стратегического направления. В Вашингтоне, стулья из банковского комитета Сената иДом Финансовые услуги Комитет примет решение о "планах" от General Motors, Chrysler LLC, и мы-не-очень-необходимо-но-stinkin' выхода, Форд Мотор Ко бы обеспечить жизнеспособность автопроизводителей. Это захватывает дух. Здесь у нас есть коллективный основу американского производства настолько ослаблен, его прошлое, финансовое цунами настоящее и апокалиптическом будущем, что оно представляет охотно квази-национализации. Политкорректные бюрократов правительство получит право вето на продуктовый портфель Детройта, производство след, инвестиционная стратегия и трудовых отношений. Если Детройт "не построить то, что люди хотят купить", как ее многие критики утверждают, именно то, что экспертиза будет комитеты Конгресса и администрации Обамы подавать на стол - за пытаются слепо подражать S продукт Toyota Motor корпорации линии, за одну ночь? Ответ довольно много опыта не на всех. Это не означает, что лидеры Конгресса и команда Обамы не будет использовать автомобильныеявляется римейком промышленности Детройта в зеленой машине, что ни Toyota, ни другие его соперники признают. Правило № 1 антикризисного управления 101: Никогда отходов возможность, как входящих главный Обамы-штаба, Рам Эмануэль, говорит. И звук его босс понедельник, избранный президент не намерен тратить это одно, либо, в попытке "спасти" американской автомобильной промышленности по переработке его в изображение, которое он впервые представлен на холодный прием в Детройте Экономического клуба. Вы можете установить условия, когда вы пишете проверки, проект правил и собственного капитала страны, особенно, когда смирился просителей из Детройта политически наивным и показывают равные части страха и отчаяния в свои заявки, чтобы избежать суда о банкротстве и ликвидации. Но это не смешно, даже в качестве нового Keystone Копс рутины. колонке Даниэль Хоус "работает по вторникам, четвергам и пятницам. Он может быть достигнуто на (313) 222-2106, [email protected] или detnews.com / Хоус.