Китай может стать № 1 миров автомобильного рынка в этом году

Китай обогнал вероятно, в США в продаже автотранспортных средств, в первый раз в прошлом месяце, и эта тенденция, которая может сделать Китай в крупнейшего автомобильного рынка в мире в этом году.
 
Официальные данные продаж автомобилей Китая в январе не будет, пока на следующей неделе. Но они должны показать продажи около 790 000 единиц за месяц, Zhang Xin, аналитик Guotai Junan ценных бумаг в Пекине, заявил в среду.
 
В США, тем временем, продажи автомобилей в январе упали на 37 процентов 656 976 автотранспортных средств, низкий месячный уровень в 26 лет.
 
"Это первый случай в истории, Китай обогнал Соединенные Штаты в ежемесячных продаж" Mike Дигиованни, General Motors Корпорация 'ы исполнительный директор глобального рынка и отраслевого анализа, сказал в ходе телефонной конференции вторник вечером.
 
За все 2009, Дигиованни прогнозируется, что продажи китайских автоматически, вероятно, ударил 10,7 млн. транспортных средств, более 9,8 млн. оценкам подразделение продаж в США в этом году. Autodata Корпорация прогнозы 2009 продажи в США в 9570 тысяч.
 
Коммерческие автомобили, такие как грузовые автомобили и автобусы составляют большую порцию транспортного средства рынке Китая, чем в США, в результате чего некоторые люди говорят сравнения такая статистика не соответствует действительности.
 
Но Китай, с его 1,3 миллиарда человек, должен был догнать США, 300 миллионов населения, то рано или поздно, и последние тенденции указывают на то она может быть раньше, чем ожидалось, из-за резкого сокращения в американском автомобильном рынке.
 
General Motors является одним из крупнейших автопроизводителей в Китае, несмотря на миллиарды долларов, вложенных в создание совместных предприятий и запись 1,09 млн. автомобилей, проданных в 2008 году до 6 процентов по сравнению с годом ранее.
 
Борясь ГМ рассчитывает на рост в Китае, которые проходили до Японии в 2006 году стал вторым по величине транспортного средства на мировом рынке, благодаря высоким продажам на быстро растущий средний класс в стране.
 
Но в последнее время автомобильный рынок Китая в последнее время охлаждения в качестве потребителей откладывать на крупные покупки. Внутренние продажи автомобилей выросли лишь 6,7 процента в 2008 году до 9,38 млн. единиц ¡ª первый время роста упали ниже 10 процентов с 1999 года.
 
А продажи январе в Китае сократился примерно на 8 процентов от ежемесячного записи 860 000 транспортных средств в январе 2008 года. В том же месяце в США продажи превысила 1 миллион.
 
Увидев продаж медленно резко осенью, Пекин энергично взялись поддержать отрасли, которую она породил в течение последних двух десятилетий.
 
В прошлом месяце правительство объявило его вдвое налог на покупку автомобилей с двигателем менее 1,6 литра, с 5 процентов до конца года. Он тратит 5 миллиардов юаней (около $ 730 млн) на субсидии фермерам заменить их 3-колесных транспортных средств или устаревших грузовых автомобилей с небольшими, 1,3-литровый или меньше средств.
 
Кроме того, правительство обязалось потратить 10 млрд юаней ($ 1,5 млрд) на модернизацию технологий автомобилестроители и развития альтернативных транспортных средств энергии. Нажмите является содействие более энергоэффективных транспортных средств при одновременном повышении конкурентоспособности сильно фрагментирован автомобильной промышленности страны.
 
До сих пор шаги, как представляется, несколько помощь.
 
"Продажи подскочили в прошлом месяце из-за сокращения налогов, приобретение транспортных средств", сказал Гао Чжиюань, продавец в Шанхае Автомобильная промышленность Hudong продаж Ко, Volkswagen дилера.
 
"Покупатели считают, что это хороший шанс купить машину меньше, так как сокращение налогов, носит временный характер. Кроме того, с более низкой цены на бензин люди меньше беспокоиться по поводу расходов на топливо", сказал Гао.
 
В салоне предложил бесплатно ноутбуки, топливные карты на сумму нескольких сотен долларов, и с большими скидками на VW Поло и другие модели экономики.
 
Малые автомобили приходится почти две трети автомобилей, проданных в Китае в прошлом году, и эта тенденция политики являются обнадеживающим с учетом заботы по поводу загрязнения и рост зависимости от импорта нефти. Снижение налогов было объявлено в январе, оставленные на месте более высокие налоги на большой двигатель пожирателям газа, которые были объявлены летом прошлого года.
 
Высокий спрос на автомобили меньшего помогает как внутренних, так и иностранных брендов автопроизводителей.
 
Хотя лишь немногие автопроизводители выпустили ежемесячные объемы продаж еще, Южной Корее автопроизводителя Hyundai Motor представила свои Ко Китае продажи выросли на 35 процентов в январе, чем годом ранее, 42 790 автомобилей.
 
Однако, несмотря на автомобильной промышленности Китая может оказаться выветривания кризиса меньше страданий, видели в Детройте и в других местах, предстоит еще долгий путь, чтобы догнать соперников глобальном, аналитик Чжан предупредил.
 
"Наша технология все еще слаб. У нас еще есть, чтобы скопировать или использовать передовые западные производственные системы. Это то неудобно, не правда ли?" сказал он.
Автор: А. П.

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters