Китай объясняет предложенный налог на топливо, цены реформы

Китай дал дополнительные разъяснения вчера на предлагаемую реформу налога на топливо и цен в попытке развеять недоразумение, что более высокий уровень потребления налог будет означать более высокие цены насоса.
 
Власти по 5 декабря выпустил проект плана реформы запросить общественного мнения до 12 декабря. Это было давно выступает по мнению экспертов, ключевым для сохранения энергетической и экономической структуры преобразования.
 
План, который должен вступить в силу 1 января, будет отменить шесть сборов теперь платить за дорогой или водным транспортом обслуживания и управления.
 
Но драйверы будут платить более высокие налоги на потребление топлива. Налогов на бензин будет увеличен с 0,2 юаней (около 3 центов) за литр до 1 юаня и дизельное налогов с 0,1 юаня за литр до 0,8 юаней.
 
Правительство подтвердило свое заявление пятницу о том, что насос цены, которые включают более высокий налог, не будет поднят, и реформы не приведет к увеличению расходов на топливо потребителям.
 
Налог отражается в насос цен и не является дополнительным к увеличению розничных цен, говорится в совместном заявлении Национальной комиссии развития и реформ (NDRC), Министерство финансов, Министерство транспорта и Государственное управление по налогообложению.
 
Предлагаемого налога ниже, чем уровень в странах Европейского союза, а также в соседних странах и регионах, сказал он.
 
Проекта отметил, что Китай внутренние цены на нефть должны быть установлены непосредственно в соответствие с мировыми ценами, но ссылка должна быть контролируемой и косвенные для утонченных цен на нефть.
 
Там будет потолок цены насоса как часть этого плана. Правительство заявило, что будет продолжать должным образом регулировать внутренние цены на насос для предотвращения негативных последствий огромные колебания мировых цен на нефть на внутреннем рынке.
 
Реформа способствует развитию здорового развития нефтяного сектора и энергосбережения, а также обеспечения внутренних поставок топлива и стабильный экономический рост, говорится в заявлении.
 
Но он сказал, что правительство увеличит субсидии для фермеров, водителей такси и секторов рыболовства, лесного хозяйства и общественного транспорта.
 
Реформа будет важным шагом на пути либерализации розничных цен на топливо, говорит исследователь из Чжоу Дади Институт энергетических исследований НКРР.
 
Китай настаивает на топливо налоговой реформы в течение многих лет, и мысль о налоге на топливо был поднят еще в 1994 году. И чиновники, и экономисты, сказал окунуться в глобальных цен на нефть представляет собой возможность для такой реформы.
 
Мировая добыча сырой нефти цена резко упала почти на 70 процентов с пикового уровня в 147 долларов США за баррель в середине июля.
 
Даже с ценами на нефть упасть настолько, китайский драйверы платят гораздо больше, чем во многих других странах, поскольку внутренние цены на топливо были неизменными с июня. Установленные правительством цены меняются крайне редко.
 
Насос цены выше, чем уровни в США, но ниже, чем в некоторых европейских и азиатских стран, говорится в заявлении. Но он отметил, это из-за нехватки ресурсов нефти на европейских и азиатских стран и их намерении использовать более высокие цены для стимулирования экономии энергии.
От: Синьхуа

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters