Таканобу Ито, недавно названный как следующий президент и исполнительный директор Honda Motor Co, удвоит фокус компании на исследования, как она борется с глобальным кризисом рынка.

Honda президентов традиционно сократить свои зубы на заветные развития автопроизводителя вспомогательных, Honda R & D ООО Нынешний президент Такео Фукуи, 64, во главе операции в 1998 году, и Ито, 55, было поручено от 2003-05.

Но в его новой роли, Ито вернется, как президент Honda R & D в апреле. И он будет держать эту работу после того как он принимает руля Honda Motor в июне. Ито будет первым человеком, работает как Honda Motor и R & D с Нобухико Кавамото в 1992 году.

Фукуи называется удвоению способ упростить принятие решений в условиях, когда быстрая реакция на изменчивые рынки имеет ключевое значение для выживания. Honda выиграл аплодисменты в прошлом году на быстро меняющиеся в Северной Америке производство в сторону более малолитражных автомобилей, поскольку спрос на большие корабли сник.

"Ближайшие пару лет будет трудно. И для того, чтобы протолкнуть, мы должны скорейшего принятия решений и компактный руководства, "Фукуи заявил на пресс-конференции сегодня объявляет кадровых изменениях. После июня Фукуи будет оставаться на экране, советник Совета.

В черном

Honda ожидает, что операционная прибыль окунуться 81,1 процента до 140 миллиардов иен ($ 1,51 миллиарда) в финансовом году, закончившемся 31 марта. В отличие от большей части мировой автомобильной промышленности, Honda собирается оставаться в плюсе. Toyota и Nissan среди тех, пересматривают свои перспективы к потерям.

R & D является ключом к будущему росту, но бюджеты получают сократить как автопроизводителей сокращать расходы. Honda является одним из тех, сокращая свои оригинальные R & D бюджета на финансовый год, заканчивающийся 31 марта. Но это все еще будет расходов 1,2 процента больше, чем в прошлом году.

Тацуо Йошида, автомобильный аналитик в UBS Securities, говорит, что имеет смысл дать R & D, таких как ветеран Ито непосредственный надзор за производством и развития.

"В такой среде, R & D денег не хватает, и он должен быть потрачены умно, сказал он.

Ито, в настоящее время старший управляющий директор, вступил в Honda в 1978 году в R & D. Его проекты, включенные все-цельным алюминиевым корпусом NSX спортивный автомобиль.

Позже он приехал в Соединенные Штаты в качестве исполнительного вице-президента Honda R & D Americas. Там он руководил развитием кроссовер MDX.

Жесткие Outlook

После возвращения в Японию, Ито стал президентом и директором Honda R & D Ко, и позднее он полированной верительные грамоты производства, генеральный директор завода Honda в Сузуке, Япония.

Фукуи руководил эпоху экспансии на Honda, в том числе добавление заводе в Индиане и запуск переработан гибрид Insight, по мнению некоторых экспертов, лучшим на сегодняшний день вызов Prius Toyota.

Но он руки колесо Ито в опасное время.

Хонда продаж автомобилей в США, самом важном рынке, упали 27,9 процента до 71 031 единиц в январе. И свою долю на рынке скользнул до 9,4 процента, с 10,8 процента.

Помимо погружения спроса, Honda также борется Бушующие иен. рост иены подрывает Хонда международных прибыли и делает экспорт Хонда из Японии дороже.

Японская валюта торгуется около 93 за доллар Сегодня, недалеко от 13-летнего максимума около 87 за доллар ударил в январе. Фукуи назвал диапазон неустойчивых и предупредил, что Honda может внести больше операций - в том числе R & D центров - за рубежом в противовес валютной хитом.

Имея дело с кризисом

Фукуи, автоспорт поклонник, который объявил в декабре его фирма будет уйти из Формулы-Racing, уйдет в критический момент для Honda.

Автопроизводители всюду борются с погружением продаж, и Honda будут бороться тяжелую борьбу против потерь в начале нового финансового года в апреле, так как сильный Японская иена добавляет к боли, когда прибыли на родину.

Японская валюта торгуется около 93 за доллар Сегодня, недалеко от 13-летнего максимума около 87 за доллар ударил в январе.

Но благодаря более осторожными и измеренных деловой подход, Honda все еще ожидает остаться в черном за год, заканчивающийся 31 марта, в отличие от конкурентов корпорации Toyota Motor и Nissan Motor Ко

Объем продаж рушится на основных рынках Соединенных Штатов, Европы и Японии, Фукуи неохотно вытащил из Формулы-Racing направить средства, а не в развитие нового поколения автомобилей.

Он также сопротивлялся здание завода по производству автомобилей в России, когда большинство конкурентов сделала решающий шаг, когда продажи были парящих в прошлом году. Продажи автомобилей в России с тех пор прекратилась, падая, дважды цифр в последние несколько месяцев.