Китай надеется внести свой автопроизводителей более конкурентоспособными в одном из крупнейших рынков в мире авто: Китай.

Автопроизводители могут иметь различные идеи о том, как туда добраться.

 

Есть более чем 100 авто производители в Китае, в настоящее время вторым по величине автомобильным рынком в мире, но продажи на внутреннем рынке продолжают доминировать зарубежные бренды, как Volkswagen, Toyota и Honda. Только две китайские компании - Chery и Geely - сделал десятку годовой объем продаж легковых автомобилей в прошлом году, по данным JD Power.

Пекин вынашивали план изменить это положение. Это сосредоточены на раунд консолидации в ближайшие два года, что оставит двух или трех компаний, продающих более двух миллионов автомобилей в год, и еще пять человек с объемом продаж около половины этого.

При отсутствии любой стимул для автопроизводителей включают приобретение иностранных конкурентов, что некоторые автопроизводители Китая рассматривают как их путь к повышению конкурентоспособности.

Geely, например, недавно сказал, что заинтересован в использовании международного приобретений, чтобы получить доступ к технологиям и продаж платформ, и, чтобы обойти торговые барьеры. Volvo является одним ожидается цели.

Пекин осторожность такие шаги - понятно, учитывая недавнюю историю трансграничных слияний в автомобильной отрасли.

Но консолидация план также может встретить сопротивление местных правительств, стремящихся защитить свои узкие интересы. У отдельных фирм тоже, будь то частные или государственные, не может быть столь же гибкими, как правительство обычно ожидает.

Что Пекин имеет на своей стороне ухудшение состояния автомобильного рынка Китая. В прошлом году китайские продажи автомобилей выросли на их медленными темпами за десятилетие.

Страдание меньше автопроизводители могут соблазнить заключения сделок на дому - хранение глаза больше китайских автопроизводителей "от зарубежных искушение.