Может быть обрезанным было огромное количество молодых женщин в вечерних платьях украшения автомобилей, или, может быть, это был тот факт, Porsche выбрал Китай представит свою последнюю мечту машины, но там действительно не было отсутствует пункт: китайский автомобильный рынок является горячим.
Двухгодичный Shanghai Auto Show раньше незначительные выставки лиге, но не больше. Продажи автомобилей в Китае выросли на 10 процентов в прошлом месяце, превысив продажи в США за третий месяц подряд. В общей сложности на 2,7 миллиона автомобилей было продано в первом квартале по сравнению с 2,2 млн. в США, что делает Китай крупнейшим авторынком в мире - на данный момент, в любом случае. Когда США в конечном итоге приходит в норму от беды, многие аналитики ожидают автоматического рынки, чтобы выровнять.

В то же время, однако, в эти трудные времена показать Шанхай оказался мощным магнитом для депрессии автопроизводители со всего мира.

Около 1500 зарубежных и доморощенных автопроизводители создали палатки для недельного показывают, что, как ожидается, привлечет 600000 посетителей.

Тринадцать новых моделей автомобилей были представлены несколько местных китайских компаний, но и подобных Porsche, BMW и Mercedes Benz.

`` Это ясный сигнал, что мы рассчитываем на этих рынках и есть полная уверенность в их будущем экономический потенциал,''Венделин Видекинг, Porsche исполнительный директор, сказал.

Ван Ся, директор китайского совета по содействию международной торговле, сказал Shanghai Daily: `` высокий энтузиазм международных автопроизводителей отражает их доверия к автомобильной промышленности Китая, а также свои ожидания будущего потенциала рынка''.

Потенциал Ван говорил о огромна. Назад в 1980-х, средний класс китайского стремился к собственным велосипедом. Десятилетия или так далее, которые изменили мечты о мотоцикле. Теперь, это автомобиль в верхней части каждой список пожеланий.

В конце 2008 года, Китая Национальное бюро статистики сообщило 24300 тысяч автомобилей в `` использования в гражданских целях,''по всей стране, на 24,5 процента по сравнению с годом ранее. Из них 19470 тысяч были в частной собственности, до 28 процентов с 2007 года. Львиная доля из остальных правительства или компании, автомобили.

Взрывной рост автомобилизации, вероятно, замедлится в этом году, как и ВВП Китая делает, но это вряд ли будет в какой-либо из уплощение.

Март цифры, например, показывают, продажи автомобилей до пяти процентов с марта 2008 года.

Toyota Кацуаки Ватанабэ президент заявил на пресс-конференции в Шанхае показывают, что `` даже другие рынки сокращаться из-за глобального кризиса, Китай принимает соответствующие и своевременные шаги политики по обеспечению стабильного экономического роста и автомобильного рынка.''

Для автомобильной промышленности во всем мире, этот вид возможность оптимизма сигналов, а также необходимость изменений.

Например, аналитики уже указывают, что Китай не имеет `` мамы футбол''идти о инструментов в газовой поглощающей внедорожников. Вместо этого, он имеет стальной кулак правительство, которое неустанно работать, чтобы уменьшить зависимость страны от импорта нефти. Таким образом, множество гибридных и электрических автомобилей заметно на выставке в Шанхае, а также увеличение числа высокоэффективных меньше автомобилей, подходит для одного ребенка семей.

На другом конце шкалы, Китай также быстро растущего населения новых богатых предпринимателей, которые заманили роскошных автопроизводители, чтобы сделать путешествие в Шанхай, чтобы показать свой товар. Porsche и Mercedes-Benz делают серьезные шаги среди них, но BMW по-прежнему автомобиль выбора для богатых китайцев. Было продано 16 580 автомобилей на материк в период с января по март.

Есть много очевидных причин для его апелляцию, но в недавно опубликованном докладе международной исследовательской компании McKinsey & компания сохранила некоторые из успехов BMW может быть записала на свой счет, как проницательно он адаптирован к китайскому рынку, где движение тупик и дешевой рабочей силы означает много руководителей бизнеса предпочитают не загонять себя.

В докладе отмечается, что BMW имеет `` разработана удлиненная версия колесная база 5-серии с более пространства и удобства в задних сидений для удовлетворения растущего спроса на шофером автомобилей. На других рынках, BMW способствовало `драйвера ориентированных" машин.''