Числа водородных топливных элементах инициативы растет в тандеме с ростом мировых шумиха по сравнению с другими транспортными средствами энергии.

16 июня, двухместный автомобиль на водородном топливе весом 350 кг был открыт в Лондоне. Сделано выскочка британской Riversimple компании, он предлагает максимальную скорость 50 миль / ч и расход топлива 350 миль на галлон водорода. С нулевым уровнем выбросов, автомобиль позиционируется как автомобиль для использования в городах.

Водородных топливных элементах в транспортное средство поставляется Horizon Fuel Cell технологий Шанхае.

В интервью Automotive News Китай, Horizon Fuel Cell генеральный директор компании Джордж Гу говорит, что он видит, гибридные автомобили, работающие на сочетании водородных топливных элементов и электрических батарей, как путь вперед.

Батареи на свои собственные имеют ограничения в связи с их весом, говорит Гу. Транспортное средство с тяжелой батареи требуется большая мощность, к самой власти. Но путем деления мощности автомобиля обращает на круиз и ускорить между водородных топливных элементов и батарей, автомобиль может работать как обычный автомобиль, добавляет он.

"Топливный элемент может обеспечить круиз мощности автомобиля с конденсатора и аккумулятора обеспечения ускорения пиковую мощность", говорит Гу. "И батарея может также быть возрожден во время торможения.

Но ведущий аналитик Дуань Chengwu из Global Insight скептически, считая, препятствия в различных областях, я считаю, что это типа транспортного средства, будет только хорошо для витрины целях или в крайнем случае при очень ограниченных приложений, таких как World Expo или в университетских городках, " говорит он.

Штаб-квартира компании в Сингапуре, горизонт составляет около 100000 клеток топлива в год и поставляет различные топливных элементах транспортного средства разработчиков, включая университеты в Китае. В нем занято 120 сотрудников с производства, а также R & D базы в Шанхае.

Правительство Китая подталкивает развитие водородных топливных элементах. Шанхай Shen-Li High Tech Co, разработчика технологии топливных элементов, работает с правительством на топливных элементах программы для регулярного размера легковых автомобилей.

двигатель на топливных элементах охватывает топливных элементах системы питания и электрический двигатель.

Количество времени, необходимое для подзарядки определяется давлением и размерность водородный бак установлен на легковые автомобили, говорит Вс Если давление выше, время перезарядки больше, или если размер больше, времени больше, но, как правило, это 5-10 минут, говорит Вс

Шен Ли топливных элементах легковых автомобилей будет дебют в Шанхай World Expo в следующем году.

В настоящее время Есть две водородные заправки станций в Пекине и только одной водородной станции в Шанхае, говорит Вс

Но, Шанхай намерен построить еще четыре станции. "К 2010 году в Шанхае будет иметь 5 станций для топливных элементов транспортного средства демонстрации в 2010 Шанхай World Expo", говорит она.

Volkswagen AG и партнеров Shanghai Automotive Industry корпорации были ведущие тенденции в разработке водородных топливных элементах автомобильных технологий в Китае.

"VW активно проводит FCV R & D, не только в Германии, но и в Китае", говорит Николай Thorke, представитель VW в Китае. "В сотрудничестве с Шанхайской VW и Университета Тунцзи, VW разработал автомобиля на топливных элементах на основе SVW Passat Lingyu легковых автомобилей".

В 2008 году флот из 20 Passat Lingyu топлива автомобили Сотовый условии, зеленый транспортных услуг для пекинской Олимпиады.

Кроме Passat Lingyu FCV, VW разработал несколько других моделей FCV в Германии, таких как Бора HyMotion, Touran и Tiguan HyMotion HyMotion. Они были принесли в Китай, чтобы посетить несколько технических мероприятий обмен, говорит Thorke.

Однако Volkswagen говорит Есть нет планов для серийного производства этих машин еще. "FCV все еще находится в дальнейшем развитии, нет определенного плана производства было решено на ближайшее будущее", говорит он.