Многие бизнес потерял, много времени тратится впустую, не один.

Я работаю на крупный контракт на крупных частных клиентов этикетки в Европе. Они посетили Китай. Они были впечатлены увиденным. Они дали мне для того, чтобы несколько миллионов евро стоит частей. Сотни части позиций.

В Европе или в Америке, эта работа будет легко: я бегал части номера через любой из имеющихся баз данных. База данных будет выплевывать все поставщики, которые часть.

Остальное будет делом несколько телефонных звонков. Несколько миллионов евро стоит заказов на запасные части будут размещены в установленном порядке. Несколько месяцев или даже недель спустя, мой клиент будет иметь свой заказ. Он был бы счастлив. Он бы разместить новый заказ, даже больше, чем в первую очередь.

Что другой мир Китай. Общая база данных? Забудьте об этом. Mei вас. Мы должны пройти через груды каталоги, которые мы накопили в выставках, мы должны работать телефон. Мы должны послать драгоценные образцы, вокруг которой могут или не могут вернуться.

Заполнение этой целью займет много времени. Там могут быть производители, которые имеют только то, что нам нужно. Но они остаются тайной. В то же время, другой производитель старательно делает дорогие формы, проходит длительный, сложный и дорогой испытаний. Много месяцев спустя, мой клиент может получить продукт.

Производитель, который может доставить продукт завтра никогда даже не слышали о возможности для бизнеса.

Почему? Поскольку не существует единой базы данных в Китае.

Необходимо для такой базы данных не является секретом. Там были попытки придумать такую базу данных, в частности путем Gasgoo и его частей числа поиска. Это титанические усилия. Но результаты далеки от совершенства.

Какие потребности китайской промышленности, представляет собой стандартизированную каталог запчастей, система, на которой все согласны. Такая система существует в Европе. Она называется TecDoc. Это инструмент никто не может быть без. Я могу поискать системы транспортного средства, год и двигателя. Или идентификационный номер транспортного средства. Или по номеру OEM частей. Или по какой-либо части номер любого другого производителя.

Через несколько секунд, я получаю ответы: Кто принимает участие? Каковы технические характеристики? Какие средства она подходит? Я получаю рисования. В большинстве случаев, я даже получить цену.

Самое главное, система надежно. Если я ставлю в число OEM частей, и система не дает ответа, то я знаю: В этой части существует с OEM только. Существует никакой другой производитель за эту часть. Если мне нужно часть, и система находит ее, производитель практически гарантированно продажи.

Почему продукт настолько надежны? В Европе, части производителя, который не имеет его частей, которые перечислены в этой системе будет из бизнеса.

Эта система известна во всем мире, даже в Китае. В Китае, часть производителей использовать его в качестве справочного инструмента. Почему они не использовать такие системы, чтобы продать свои части? После пяти лет я провел в Китае в бизнес-части, это остается одним из величайших китайских тайн ко мне.

Китай является крупнейшим авторынком в мире. В Китае десятки тысяч части производителей решений миллионы частей. В более или менее полной секретности.

В этой колонке будет очень коротким этот раз. У меня нет времени писать больше. Я листать каталоги. Мне нужно посмотреть на CD-ROM с большим количеством Flash и немного информации. Мне нужно работать телефоны, сканирование через списки Excel. С стандартизированный каталог запчастей, моя работа была бы давно сделали и многие производители уже будет производство.

Без этой системы, я должен остановиться. Существует много работы предстоит сделать!
_______________________________________________________________
Об авторе: Бертель Шмитт, обозреватель Gasgoo, является генеральный директор Гонконге части поиска компании Sinamotive. До основания Sinamotive, с помощью венчурного капитала США, г-н Шмитт был консультантом по маркетингу в Volkswagen AG.