Китайский автопроизводитель не может получить официального одобрения расширение мощностей, если они сначала выразить свое согласие взять на себя внутренние соперника, Новости Shanghai Securities сообщила в пятницу.

Пекин был поощрения приобретения среди автомобильной промышленности более чем 100 игроков, направленный на создание нескольких национальных чемпионов в состоянии конкурировать с мировыми гигантами в стране и за рубежом.

В последней версии руководящих принципов политики ожидается выйти до конца марта, правительство в принципе запретить новых автомобильных проектов и расширение мощностей с нуля, если автопроизводители первый взять под контроль внутренних сверстников, сообщает газета со ссылкой на неназванные источники.

Те, которые организуют слияния предложения, тем временем, будет награжден налоговых, кредитных и других стимулов, он сказал не вдаваясь в детали.

Общий объем продаж 10 ведущих китайских автопроизводителей пришли до 11,9 млн. единиц в 2009 году, что эквивалентно 87 процентов от общего объема продаж в этом году, официальные данные показали. годовой объем продаж, оставшиеся игроки "составил меньше чем 10.000 единиц каждая.

SAIC Motor Corp, крупнейший автопроизводитель Китая и партнеров с General Motors и Volkswagen AG, продал 2700 тысяч транспортных средств в 2009 году, менее чем треть Талли Toyota Motor о 8270 тысяч единиц в этом году.

Пекин хочет сократить количество крупных китайских групп авто не более 10 с 14 в настоящее время, и в конечном итоге хочет два или три мега-производителей с годовым объемом производства более 2 миллионов автомобилей каждый.

С толчок от центрального правительства, некоторые второго уровня автопроизводители, такие, как Гуанчжоу автомобильного и Beijing Automotive Industry Holding Corp, были ищет слияния цели, надеясь, что протиснуться в выберите несколько национальных игроков.