Как многие из так называемых "новых автомобилей энергии" на дорогах Китая действительно низкие выбросы углерода? Ответ: нет.

Li Junfeng, заместитель генерального директора Института энергетических исследований в Китае комиссии развития и реформ, сказал в форуме по низким развития углерода состоявшейся в минувшие выходные, что все новые транспортные средства энергии, либо питание от топливных элементов, био-газ или батареи, не в состоянии удовлетворить низкий уровень углерода с учетом современных технологий, в соответствии с China Business News.

"Мы должны искать новые технологии в вывозе транспортных средств с низким углерода", сказал Ли.

Li Shengmao, новый исследователь энергетики, предупредил, что некоторые предприятия могут воспользоваться преимуществами новой энергии в Китае автомобилей политики рыбы на субсидии, если субсидия политики не сопровождается строгие правила выхода на рынок.

В январе 2009 года правительство объявило о мерах по поддержке развития новых автомобилей энергии. До этого только BYD объявила о вступлении в электрическом сегменте автомобиль, но до сих пор не дебюта своего первого чисто электрический автомобиль на рынке. В то время, Toyota Prius гибридный представлены самые передовые технологии нового автомобильного энергии в Китае.

Однако, практически за одну ночь после того как правительство заявило, что повышение сектора, стало моде на внутреннем автопроизводителей исследования на чистых электромобилей, говорится в докладе, добавив, что более 40 автопроизводителей заявили, что они уже освоили технологию, чтобы сделать чисто электрические автомобили , что значительно превышает число как Япония и Соединенные Штаты.

Только в прошлом году, более чем 20 китайских автопроизводителей заявили, что их исследование и развитие чисто электрических машин был успех. Эта цифра превосходили Японии, первой страной в мире, исследования в области, говорится в документе.

По данным доклада, старший исполнительный частных автопроизводитель заявил, что исследовательская группа из 30 техников провел всего два месяца, чтобы приносить первые так называемые компании "чисто электрический автомобиль" через напоминающие части куплены у других компаний. А общая стоимость, меньше чем 5 млн. юаней ($ 730000).

Чэнь Quanshi, заместитель начальника Ключевые государственная лаборатория автомобильной безопасности и энергетики, сообщил газете: "Мы только на пороге разработки новых автомобилей энергии, но большинство из технологических условий остаются отсутствует." Чэнь возглавил ключевых национальных научно-исследовательский проект по технологии электрического автомобиля в 1991 году.

Китай стремится иметь более 500.000 чисто электрических транспортных средств на дорогах к 2015 году, с гибридами приходится более 30 процентов автомобильного производства страны, в соответствии с Китайской ассоциации автомобильной промышленности.

В стране также надеется снизить потребление бензина в среднем новый автомобиль на 30 процентов по сравнению с нынешним уровнем.

Китай, скорее всего, релиз подробности продвижения новых автомобилей энергии в конце этого месяца, сообщает газета.