Аккумулятор создатель видит Китай ведущей на электромобили

САН-ФРАНЦИСКО (Рейтер) - Глава аккумуляторной батареи Johnson Controls Inc считает, Китай мог бы принять электрические машины быстрее, чем в других местах из-за своего размера и отсутствия сравнительных опоры на бензин для транспорта.
 
Алекс Molinaroli, президент подразделение Power Solutions, сказал, что правительство Китая, скорее всего, возглавит путь через политики предоставления транспортных средств, многие из 1,3 млрд. в стране людей, которые полагаются на велосипеды и самокаты.
 
"Следующим шагом по сравнению с, что будет какое-то транспортное средство, (но) не может быть транспортное средство, которое было бы приемлемо как в Западной Европе и США", Molinaroli сообщил Reuters Глобального экологического встречи на высшем уровне вторника.
 
"Они не везде на велосипеде, и все они не могут позволить себе $ 20000 до $ 30000 автомобилей, но они должны двигаться люди."
 
Molinaroli ожидает увидеть гольфа типа транспортных средств, которые не будут допущены на дорогах США, отвезен в Китае, где его подразделение Шанхай-технический центр и развития рассматриваются автопроизводители SAIC Motor Corp и Chery Automobile Ко
 
"Они будут смотреть много различных, транспортные средства, но это происходит поставить масштабирование бизнеса гораздо быстрее, там меньше, чем в других частях мира", Molinaroli сказал, добавив, что Индия должна также привести путь с учетом ее населения и последние события в автомобильной промышленности.
 
"Если один из 100 людей во всем мире попадают в электрических транспортных средств, просто само номера сказать, что Китай и Индия будут иметь реальное место в ней", сказал он в интервью по телефону.
 
Он указал на Nano, 4-местный обнародовал Tata Motors Ltd в Индии в этом году, который будет дешевый автомобиль в мире, в $ 2000 плюс диапазон. Хотя это не электрический, он показал, как автомобили в Индии и Китае может быть произведено в соответствии резко различные структуры затрат.
 
Он сказал Уоррен Баффет согласился с его взять на себя электрический потенциал развивающихся рынков, основанный на недавнее приобретение 10 процентов акций китайского производителя аккумуляторов BYD на единицу Беркшир инвестиционного гуру Hathaway.
 
Molinaroli сказал еще одно преимущество в Китае был тот факт, что в стране относительно мало автозаправочных станций нового электрического автомобиля инфраструктуры конкурировать с, добавив: "Они не имеют наследия стоимость гоняться за ними вокруг".
 
Johnson Controls, которая имеет совместное предприятие с компанией Saft Франции по производству литий-ионных батарей для гибридных автомобилей, составила $ 4,3 млрд. в 2007 финансовом году доходы от батареи, но мало что от разработки гибридных бизнес батареи.
 
В конце концов, в дополнение к Европейской завод, Molinaroli планирует производство аккумуляторов на объектах у заказчиков в Северной Америке и Китае.
 
Но он играл вниз потенциал для объединяется с корейской и японских производителей аккумуляторов. "Мы знаем, что корейцы и японцы грозным конкурентов", сказал он. Но изо дня в день, мы не будем смотреть на них как наиболее очевидным следующим логическим партнером ".
Автор: Reuters

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters