Новый маховик гибридной технологии, в настоящее время разработан для использования в дорожных машин группой ведущих британских компаний.

 

Проект, финансируемый технологической стратегии совета, в настоящее время во главе с Jaguar Land Rover и управляется Prodrive с использованием новейших технологий от Flybrid, Torotrak, Xtrac и Ford. Рикардо рассматривает альтернативные концепции маховика параллельно с этим проектом. За два года программы, группа будет разрабатывать новые технологии и построить демонстратор транспортного средства, оборудованного системой.

 

Маховик гибридная система будет базироваться на технологии недавно разработанных в соответствии с новыми Формулы-правил. Полностью механическая система восстанавливает кинетической энергии автомобиля при торможении с высокой скоростью вращающегося маховика, а не с помощью электродвигателя хранить его в батареи, как и в текущем электрических гибридов.

 

Такие кинетической энергии гибридных систем есть несколько потенциальных преимуществ по сравнению с полной электрических гибридов, в зависимости от применения. Они являются более эффективными в восстановлении энергии во время торможения и должна быть существенно дешевле в производстве, чем электрических гибридных систем. Маховик также лучше ® ¡¡цикла глубокого заряда ¯ и подпитку, в котором вся энергия либо освобождены, либо восстановить из части, без потери в производительности по сравнению срока эксплуатации транспортного средства, а может быть и в случае с электрическим основе систем, в которых батареи могут потерять способность в полной мере заряда и разряда.

 

Компактная компоновка системы также делает упаковку транспортного средства и интеграции проще. Цель этого маховика гибридной системы является то, что это потребует никаких изменений в платформу автомобиля базы.

 

Цели для новой системы должны иметь эффективность туда и обратно 70%, при этом улучшение топливной экономичности в Национальный совет по экономическому развитию (Новый европейский Драйв цикл) на 20%. Одним из ключевых преимуществ является то, что улучшения в реальном секторе экономики топлива мире, как ожидается, по крайней мере не хуже, зафиксированного на протяжении цикла NEDC, которая не всегда бывает на обычных электрических гибридов.

От: autoindustry.uk / Новости