Только путем проведения всех альтернативных видов топлива технологий на столе, в том числе биотоплива, производители автомобилей могут удовлетворить новые выбросы и целевые показатели экономии топлива, и бремя для этого исследования все чаще делается на поставщиков, сообщил SupplierBusiness.com вчера, в последние Всемирном конгрессе SAE в США. В последние SAE конвенции Дональд Уолкер, со-директор Magna International Inc, заявил, что поставщики ¡¯ доли от общего объема R и D или транспортное средство развития будет прыгать с 40% до 60% к 2012 году.

Расширение развития обязанностей приходят как автомобилестроение искать поставщиков к системе в целом, будь то полное или интерьера трансмиссии, а не только отдельных компонентов. Больше систем, поставщик берет на себя, тем больше его ответственность, чтобы сделать их как энергоносителей, как это возможно.

Стук эффект этого является то, что только поставщиками, предлагающими передовые технологии будет процветать, в то время как другие будут терпеть неудачу. "Там будет меньше куски бизнеса в тендерах на производство, так что цепи поставок будет уменьшаться" говорит Уолкер. "Некоторые поставщики будут процветать, а другие будут выходить из бизнеса".

Недавний опрос, проведенный SAE высказано мнение, что экологические проблемы и новые топлива США CAFE стандартов, в настоящее время самой большой проблемой в автомобильной промышленности; больше даже, чем расходы.

Как сроки догнать вниз целевых показателей сокращения выбросов близко, активизации дебатов по поводу экономической и экологического воздействия биотоплива 'воспринимается некоторыми в автомобильном секторе, как раздражает контрольно-пропускном пункте, и вызвало в некоторых кругах, откровенным раздражением; SupplierBusiness.com котировки М. Ричард Вагонер председатель ¡¯ S замечания на прошлой неделе критику ООН чиновник ¡¯ S биотоплива утверждают, что виноват в связи с недавним ростом цен на продовольствие.