"Renault работает в жестких рынке и с несколькими настоящими хитами в ее нынешнем портфель продуктов, кроме диапазона Dacia, и это выглядит более, как если Renault будет полагаться на румынском руку, чтобы поддержать 2008 финансовый как экономические встречные ветры посмотреть множество вступили в силу ", аналитик Global Insight Пол Ньютон пишет в исследовательской записке.

Renault сказал в своем заявлении, что доход запуск новых моделей и продолжал дисциплины затраты в течение остальной части года позволит ей погоды жестких условиях рынка в Европе.

Renault также подтвердила, стоимость забастовки Dacia в первом квартале прибылях и убытках. Средний рост зарплаты составил 28% (без учета бонусов), а общие расходы на забастовку EUR13m. На производстве стороны, утраченного производства на заводе Питешти в феврале приравнивается к 19 500 единиц в 15-дневную забастовку, но благодаря конституции акций с января по март 2008 года, производство убытка измеряется только в 7800 транспортных средств и Renault является возбуждение План действий для восстановления этой потери производства, отменив выходные дни в апреле.

Renault также сказал, что она достигла производства обязательств из Питешти из 320 000 единиц. Компания заявила, что не приведет к задержке запуска Sandero.

"Renault будет действительно требуют, чтобы все вышеупомянутые определения его руководством для достижения на весь год руководство на 2008 год, несмотря на ошеломительный успех рынка автомобилей Dacia. Европы установлен на тяжелый год, и этих продаж, которые сделаны, скорее всего, сдвиг в сторону меньше, экологически чистые сегментах что, естественно, привлекают низкой маржей, оказывать давление на доходы и прибыль ", Ньютон писал.

"Renault имеет достаточно агрессивную стратегию запуска модели в 2008 году, и большинство из существующих моделей относительно молоды, эти факторы весят в свою пользу Тем не менее, жесткая конкуренция и довольно менее вдохновляющие конструкций из Renault в последнее время, увидим бренда. должны бороться с ним в его ключевых европейском рынке, с дорогостоящим стимулы могут быть на повестке дня, размещение дальнейшее давление на маржу.

"Renault выглядит иметь повернул за угол в дизайне условиях, хотя, с предстоящей переворота Лагуна · | и М ° | гане концепции восстановления некоторые утраченные позиции Renault в Приведение М ° |. Гане на рынок и сохраняя суть концепции не будет легко, хотя.

"Глядя в будущее, расширяет модель Dacia адресов и замечательные темпы роста продолжали высокой точке и не максимумом еще. Действительно, Dacia может быть спасителем Renault в этом году, хотя и дорогостоящим урегулирования заработной платы в Румынии мест дальнейшее давление на расходы, и Еще одним показателем Восточной Европы инфляции заработной платы подрыва базовой стоимости.

"Глядя еще дальше вперед, альянс Renault с АвтоВАЗом, в стадии формирования, должны получить доступ к высоким ростом рынка России и дать альянса сочетание производства масштаба, проверенные недорогие технологии Renault от Dacia и обширную дилерскую сеть, что комбинированные имеет потенциал, чтобы быть все-победитель для Renault в ближайшие несколько лет.

"Тем не менее, сделка АвтоВАЗа по-прежнему очень много непроверенных водах и чревато проблемами, и вряд ли снизит опасения инвесторов в настоящее время нервного в краткосрочной перспективе", сказал Ньютон.

От: просто-auto.com редакции