Почти все западно-европейских стран в настоящее время сбора той или иной форме СО2 налог на легковые автомобили, обследования, ACEA, европейских автопроизводителей ¡¯ ассоциация, шоу. За последние 15 месяцев, Франции, Испании, Финляндии и Ирландии ввели CO2 связанных автомобиля налогообложения. Таким образом, общее государств-членов ЕС с такой системе до четырнадцати лет, с Кипром быть только новые государства-члена в список. Такие страны, как Голландия, Дания и Португалия реализованы значительные изменения в свои существующие схемы.

 

ACEA приветствует четкая тенденция к СО2 связанных автомобиля налогообложения, но предупреждает, что экологические результаты могут быть негативно влияют самые различные системы в каждой стране. ¡¯ CO2 связаны налогообложения автомобилей и альтернативных видов топлива являются важным инструментом в формировании потребительского спроса в сторону экономичных автомобилей. Только согласованные схемы налоговой, однако, даст четкий сигнал о необходимости рынка, который будет иметь решающее значение в достижении желаемого сокращения выбросов CO2, ¡± сказал Иван Hodac, генеральный секретарь Европейской автомобильной промышленности ¡¯ ассоциации (ACEA).

 

¡¯ фрагментации системы, кроме того, имеет искажающее влияние на внутренний рынок. ¡± ACEA настоятельно призывает правительства стран ЕС проявить больше решимости в согласовании схем автомобилей налогообложения, отметив, что министры финансов стран ЕС недавно отклонил комиссии ¡¯ S предложение Директивы на автомобиле налогообложения. ¡· Это упущенная возможность на важный вопрос, и что, в то время, когда ожидания о массовом сокращении выбросов CO2 на высоком уровне национальном уровне ¡±, сказал Hodac.

 

Текущий СО2-схемы, связанные автомобиля налог отличаются друг от друга по всему ЕС. Италия, например, предлагает одноразовые стимулом при покупке нового автомобиля. Франция и Великобритания использование выбросов CO2 систематически налогообложения в частной собственности и служебные автомобили. Аналогичным образом, Франция, Великобритания и Люксембург использования выбросов CO2 в качестве единственного фактора для автомобиля налогообложения, в то время как другие применяют сочетание критериев, включая стоимости автомобиля, объема двигателя и выбросов CO2. Некоторые страны применяют то, что ACEA считает достаточно произвольного отключения указывает на увеличение налоговых ставок.

 

Автомобильной промышленности сторонников линейной системы, в которых налоговые уровни прямо пропорционально выбросов CO2 автомобиля и каждый грамм CO2 облагается же. схем автомобилей налог не должен включать ни исключить конкретные технологии и последствий для бюджета в силе.

От: автоматический industry.uk / Новости