Детройт - Хотя дискуссия продолжается в некоторых кругах по поводу того, General Motors и Toyota Motor Корпорация является крупнейшим автопроизводителем в мире по объему продаж, финансовый директор GM's признает, что с деньгами перспективу, ГМ не самый большой.

 

"Я не тратить слишком много моего времени, пытаясь понять, кто крупнейшим автопроизводителем в мире," Хендерсон сообщил членам Ассоциации автомобильной прессы сегодня.

 

"Я просто знаю это. В плане того, что мы должны сделать, - прибыль, денежный поток, рыночная капитализация - мы не крупнейшим автопроизводителем в мире Вот что я трачу 100 процентов моего времени, пытаясь выяснить. "

 

GM сообщила на прошлой неделе, что он продал 9370 тысяч транспортных средств в 2007 году. Ряд СМИ сказал GM едва обошел Toyota оставаться № 1 в глобальных продаж.

 

Но Automotive News подсчитали, что GM продали 8900 тысяч транспортных средств в 2007 году против 9370 тысяч для Toyota. Рис Automotive News исключает 516435 автомобилей, проданных в Wuling брендом в Китае.

 

GM не владеет большинство компания, которая производит Wuling транспортных средств.

 

В своем выступлении на пресс ассоциации, Хендерсон подчеркнул важность новых рынков для автомобильной промышленности и для GM.

 

"Остального мира растет там," сказал он. Это создает возможности для компаний, которые знают, как управлять ростом эффективно, сказал Хендерсон.

 

Пять лет назад, сказал он, GM продал менее 5.000 автомобилей в России. В прошлом году было продано более 250,000. Кроме того, Китай присоединился к ГМ "по-миллиона единиц клуб", сказал Хендерсон.

 

"Когда я смотрю на этих развивающихся рынках, что произойдет через пять лет или семь лет, я могу гарантировать вам, будет принципиально отличаться от того, что мы видим сегодня," сказал он. "Мы делаем все, чтобы сделать что мы зарабатываем больше, чем наша справедливая доля роста в этих новых, но весьма рискованные рынки. Мы сделали хорошую работу исторически".

 

Хендерсон сказал финансовой стратегии GM в Соединенных Штатах и Европе, чтобы обеспечить устойчивый прибыли и денежных потоков, а строит свою бизнес агрессивно на развивающихся рынках.

 

"Но те, развивающиеся рынки не могут нести GM, сказал он. "У нас есть, чтобы получить работу на всех рынках."

 

Хендерсон сказал управляющий роста на развивающихся рынках требует, чтобы GM быть гибким, уметь использовать глобальные ресурсы компании, создать хорошие партнерские отношения и разрабатывать продукты, которые обращаются к различным рынкам. Кроме того, ГМ должен двигаться быстро и управления рисками, такие как колебания валютных курсов.

 

Хендерсон также заявил, что экономика США в целом державами лучше, чем финансовые рынки. Он сказал, что он не думает, что нация находится в рецессии, благодаря силы в определенных секторах экономики, таких как экспорт.

 

Хендерсон сказал, что недавние усилия в области экономического стимула являются обнадеживающими, поскольку они показывают, что те, кто делает политику признать, что некоторые действия, которые необходимо принять для укрепления экономики.

 

Он сказал, что Китай в конечном итоге будет иметь хотя бы один автопроизводитель, что будет расти конкурировать в глобальном масштабе, но Хендерсон сказал основное внимание Китая является повышение внутреннего спроса, а не экспорт автомобилей в США.

От: Авто точки зрения / Новости