ЧИКАГО - американские покупатели автомобиля непостоянной толпы и прогнозирования, где их вкусы пойдет никогда не была легкой.

 

Но даже автопроизводителей признать, что они вас возникли труднее ожидая, что хотят потребители, особенно с потребителями становятся все более фрагментированными и привередливый обо всем, они покупают - от электроники и автомобилей.

 

Chrysler LLC, например, открыто признает, что они сталкиваются с отверстием в свою линейку продуктов, отсутствует предложение в популярном сегменте кроссоверов.

 

Форд Мотор Ко изо всех сил, чтобы обновить свои Taurus седан после преобразования в значительной степени незамеченным несколько лет назад.

 

И GM хотела было бы быстрее запустить версию Chevrolet своего популярного кроссовера список, который без вступления в топ-продажи бренда автопроизводителя.

 

Автопроизводители быстро развивается, чтобы исправить недостатки, но они пытаются еще труднее убедиться, что они влияющие на эти тенденции, а не после них.

 

"Наша промышленность должна быть достаточно близко к нашим клиентам, что мы можем предвидеть их желания и потребности, прежде чем они могут распознать их," GM в Северной Америке президент Трой Кларк заявил в среду на Чикагском автосалоне. "Это важно, учитывая долгий срок привести в нашей отрасли. Мы должны почувствовать, что люди хотят четыре или пять лет."

 

Показать Чикаго, больше чем любой другой автосалон США, является прямое обращение к потребителям. Это шанс отрасли доказать, что они в связи с покупки автомобиля общественности, более 1 млн. потенциальных клиентов файл через свои экспонаты в ближайшие несколько дней.

 

Когда дело доходит до удара правой аккорд с потребителями, автопроизводители сталкиваются с более жесткой и проблемы, чем компании в большинстве других отраслей промышленности.

 

Время и затраты на производство автомобилей не позволяет им адаптироваться к требованиям потребителей так быстро, как компания, которая производит малые электроники, например.

 

В то же время, недооценив тенденции является дорогостоящим. Но хиты может быть игра меняется. Возьмите переворота Chrysler, когда он постучал в новых бэби-бума демографического в 1980-х годов с микроавтобусом. Именно поэтому автопроизводители делают больше, чем когда-либо, чтобы почувствовать, что потребители ищут.

 

Кларк ГМ путешествовал по стране, наблюдая фокус-групп из-за одностороннего зеркала, чтобы увидеть и получить представление о том, что задело интересы клиентов. GM также пытается сделать больше, чтобы использовать свои обширную дилерскую сеть, маркетинг автопроизводителя Главный Марк LaNeve заявил в среду.

 

"Вы должны иметь талантливых людей, правильный вид людей", сказал он. "Вы должны провести время с потребителями".

 

Некоторые из Ford горящие туры, такие как Work Solutions, которая помогает компаниям управлять своими флотами и может провести инвентаризацию всех инструментов в грузовик, являются прямым результатом слушать и смотреть клиентов, говорит Марк Филдс, президент Форда Америк.

 

Поля сказал, что он увидел необходимость система управления флотом, когда он посетил дилера, который был сорван с принятием несколько звонков только разыскать его персонала части доставки.

 

"Иногда клиенты будут вокальные о том, что они хотят", сказал он. "Но иногда что-то выглядит неуклюже и мы говорим:" Как мы можем сделать его проще для них? "

 

Chrysler, стоящих перед худшим продуктом дефицит большой тройки "Детройта", работает, чтобы сократить время, необходимое, чтобы получить автомобиль с дизайном комнаты в салоне, сказал Франк Klegon, исполнительный вице-президент по разработке продуктов.

 

Автопроизводитель принес серийной версии купе Dodge Challenger в выставочном зале 21 месяцев после его зеленый свет.

 

Chrysler ранее проданным всей своей 6400 единицы модели 2009 года запустить еще до мышцы автомобиль был представлен в среду.

 

"Вы увидите, высокий спрос на продукт на рынке, а затем вы работать очень усердно, чтобы доставить", сказал он.

 

Некоторые востребованные продукты остаются вне рынка из-за технических ограничений. В другое время автопроизводитель умалчивает, чтобы вытянуть жизни продукта.

 

Например, Chrysler представит дизельные и гибридные версии своих пикап Dodge Ram год после всех новых дебютов Ram.

 

Отслеживание потребительских вкусов, от проведения фокус-групп для просматривая интернет-чатах, уже давно часть автомобильной промышленности, но усилия эти дни по всей видимости, более реальным, сказал Джек Nerad, исполнительный аналитик рынка Kelley Blue Book.

 

"Это не только проверить свои планы выпуска новой продукции больше," сказал Nerad. "Они пытаются получить реальную обратную связь".

От º точки зрения авто / Новости