NADA подготовиться к потенциальной борьбе за CAF?

В течение этого года ¡¯ S ежегодной конвенции, Национальная ассоциация автомобильных дилеров утверждает, что ее члены находятся в середине боя, борьба за экономию топлива и выбросов выхлопных труб автомобилей.
 
¡· Это не для нас время, чтобы расслабиться, ¡± входящих Председатель Аннет Сикора сказал в 2008 NADA Конвенции и выставка в Сан-Франциско. ¡° В самом деле, это происходит потому, что дилеры активно участвовали в обсуждении CAFE, что промышленность может жить, чтобы бороться в другой день. ¡±
 
Сикора, президент Смит Ford Mercury в Слейтон, Техас, и Смит Саут-Плейнс Ford, Lincoln, Mercury, Dodge, Chrysler и Jeep в Левелленд, штат Техас, станет первым председателем женщина нада.
 
NADA поддерживает агрессивный, но ответственность CAFE (Corporate Средняя экономия топлива) увеличение средств для достижения 35 миль на галлон к 2020 году, который является 40-процентное увеличение экономии топлива на сегодня стандартов ¡¯ S. NADA выступает против любых усилий по отмене EPA ¡¯ S решение, потому что это подорвет федерального подхода.
 
¡°, поддержку национального подхода к экономии топлива, а не сбивать с толку и дорогостоящими государственными от состояния лоскутное одеяло из правил, которые могут угрожать автомобиля наличия, доступности, безопасности и способности дилеров участвовать в межгосударственных продаж автомобилей и торгов, ¡± Сикора говорит.
 
В начале февраля, EPA Администратор Стивен Л. Джонсон свидетельствовал перед комитетом Сената во главе с сенатором Калифорнии Барбара Боксер. EPA защитил свое решение в декабре 2007 года в Калифорнии отрицает отказ регулировать свои собственные выбросы выхлопных труб автомобилей от легковых и грузовых автомобилей.
 
А на прошлой неделе, Калифорния конгрессмен Генри Ваксман выдается повестка в суд, чтобы заставить EPA предоставить документы, которые поддерживают агентство ¡¯ S отказе в выдаче Калифорнии отказ.
 
Калифорния ввела план по сокращению выбросов выхлопных газов и регулирования выбросов парниковых газов от автомобилей и легких грузовиков 30 процентов к 2016 году, начиная с 2009 модельного года.
 
Сикора говорит ¡¯ потребителя, в конечном счете решить, если федеральный стандарт экономии топлива является успешной, потому что вы можете ¡¯ зубца Т правительства палочку и сделать потребители покупают конкретного типа транспортного средства. ¡±
 
Сикора отметил, что Ford S ¡¯ F-150 пикап был транспортного средства № 1-продажи в Соединенных Штатах в течение последних 31 лет.
 
¡° имеем огромной страны с весьма различными потребностями транспорт, ¡± Сикора говорит. ¡· Мы Дону ¡¯ хочу политики, которые душат потребительского спроса. Мы хотим, чтобы ускорить его. ¡±
 
Кроме того, Сикора предостерег от ¡¯ драндулет эффект, ¡± когда автовладельцы сохранить свои старые, менее экономичные автомобили больше. Если государственная политика поощряет оборот существующего парка, цели энергосбережения и резки выбросов выхлопных газов не будет достигнут, сказала она.
 
NADA поддерживает EPA ¡¯ S решение об отказе в отказ, поскольку Есть не ¡¯ убедительными и чрезвычайных условиях ¡± уникальный в Калифорнию, которые оправдывали бы государственное регулирование транспортного средства выбросов парниковых газов.
 
Это первый запрос отказ, который включает в себя парниковых газов. Все предыдущие отказы имя атмосферных загрязнителей, которые создали местные и региональные проблемы качества воздуха. Но парниковых газов являются глобальной проблемой, NADA государств.
 
От: Automotive News кузовного ремонта / Новости отрасли
 

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters