Первые китайские автомобили имеют тихо - очень тихо - прокрался в двигатель Лондоне показывают на этой неделе. Молча на самом деле - потому что они электрических машин.

Два из первых дистрибьюторов зеленый автомобиль, который принял большое маркированной поверхности на Excel оба электрического преобразования китайском городе построили автомобили на своих стендах. Идея предложить что-то гораздо более существенные с точки зрения ударопрочность, чем часто критикуют конструкции квадрицикл, что обе компании также предлагают.

Тихо Car Company, основанная в Лимингтон, показали батареи электрического преобразования китайских Hafei Lobo пятидверный хэтчбек, привлекательный небольшой автомобиль, разработанный итальянским дизайн дома Pininfarina. При цене £ 12995, Тихий автомобилей 2 имеет литиевых батарей, предлагая широкий спектр около 65 миль на полном, пять часов зарядки. Производительность строго "городской" - максимальная скорость только 50 миль в час. Но эксплуатационные расходы низки - QCC претензий в 100 милях от вождения будет добавить всего £ 1 до вашего счета за электроэнергию бытовые.

Преобразования видит двигатель автомобиля заменить аккумулятор под капотом, с задним расположением электродвигателя вождения на задние колеса. Большая часть электрооборудования трансмиссии установлен под задними сидениями. ЦКК принимает заказы на автомобиль - но поставки не начнется до октября или ноября.

По всей в других главного зала в Excel, NICE Car Company - чье имя не кажется таким уж плохим, когда вы понимаете, это означает нет двигателя внутреннего сгорания - премьера его собственного китайского производства пятидверного хэтчбека Е.В., Ze-O.

Встроенный в Китае, но стиль снова в Италии - на этот раз Бертоне - Ze-O является версия Чанхэ Идеально, автомобиль введен в Китае в 2006 году. Он будет приезжать в Великобританию до конца года, говорит, NICE, по цене около £ 14000. Первоначальные версии будут иметь традиционные свинцово-кислотные батареи с 60-Майл-диапазона и 55mph максимальной скорости, но Li-Ion версии с большей дальностью будет следовать.

NICE Car Company, основанная бывшим Lotus Engineering директор Эверт Geurtsen и Джулиан Уилфорд, смотрит на радикальные идеи розничной торговли: "Мы смотрим на продажу автомобилей в так же, как Carphone Warehouse продает мобильные телефоны", сказал пресс-секретарь. Могут ли эти маленькие китайские автомобили со временем стать высокой моды предметы, как iPhone'ов и Blackberrys? И это могло бы быть лучше выход на рынок для китайских автопроизводителей, а не дорого, медленно и трудная задача развитии их собственных китайских брендов? Мы увидим.