Ssangyong Motor Ко и его профсоюзов достигли заработной платы сделки во вторник, предотвратить полномасштабную забастовку зарплаты переговоры в то время, когда автопроизводитель не оправилась от окунуться в области продаж, объединение чиновники.
 
Союз принял предложение Ssangyong о 62000 вон ($ 61,4) увеличение базовой месячной заработной платы и премирования двух миллионов вон на каждого работника, для того, чтобы "преодолеть кризис управления," в соответствии с официальным Союза.

Предварительное соглашение должно еще быть голосование по которым осуществляется 5200 Союза рабочих. Ssangyong, южнокорейские единицы Шанхайской автомобильной промышленности Китая Corp (SAIC), является первым производителем автомобилей в Южной Корее, чтобы достичь заработной платы сделки в этом году.

Дело было принято менее чем через неделю после лидеров Ssangyong Союз встретился с заместителем председателя SAIC Чэнь Хун в знак протеста, что союз призвал бесхозяйственности китайских родителей и искать новый капитал.

На заседании исполнительного SAIC исключил возможности китайского автопроизводителя Ssangyong Motor продажи на фоне опасений о нехватке наличных средств, в соответствии с Ssangyong Союза главный Chung Il-Kwon.

Профсоюзные лидеры были тревожные недавно, как внезапное падение продаж автомобилей в Ssangyong может нарушить компании в кризис ликвидности, если его китайских родителей внедряет новую столицу в южнокорейской единицы.

Должностных лиц в государственных команды Ssangyong Отношения отказался комментировать встреча исполнительного SAIC и профсоюзных лидеров.

Ssangyong заявила, что будет близко его единственный завод в Пьонгтек, в 65 км к юго-западу от Сеула, в течение 15 дней с четверга, как продажи упали.

Аналитики говорят, что выше цен на дизельное топливо в Южной Корее и застойной экономики привели Ssangyong, который генерирует более чем три четверти ее продаж на внутреннем рынке, чтобы сократить производство.

В прошлом месяце, Ssangyong видел своим внутренним окунуться продажи 67 процентов от года до 1902 единиц.

В первые шесть месяцев этого года, Ssangyong, наименьшее автопроизводитель Южной Кореи, продала 26 процентов меньше автомобилей, поскольку потребители избегают его неэкономичные спортивных автомобилей. автомобиль список Ssangyong доминируют внедорожники и роскошные седаны.

Закрытия завода будет первым для Ssangyong, поскольку он бездействует некоторые из ее линий производства в мае из-за вялого спроса.