Нажмите выше высокого разрешения галерея Крамера Комета

Есть горячие стержни, Есть горячие стержни, и тогда есть "Ум ... что это такое? " Том Кремер, бывший механик Г. И. и в Омахе говорит: "Я хотел посмотреть, что случится, если вы положили действительно высокой мощности двигателя в шасси. Звучит знакомо? Это было в 1953 году. Так он нашел новый 12-цилиндровый 1710 кубических дюймов Allison самолета двигатель, который производит 1350 л.с. / 1500 фут-фунтов и приступили к работе.

Тело Крамера Комета была Frankensteined от De Сотоса, Доджи, Oldsmobiles, бьюиках, студебеккеры, Кадиллаки, Линкольна, и броды. Часть трубчатые шасси состоит из четырех-дюймовый холодильник трубы заполнены теплоносителем, который работает с задним расположением радиатора. Двигатель установлен в обратном направлении и с усиленной изоляцией - это становится жарко там. Мощность передается через приводной вал установлен между двумя универсалами грузовик и на четырех-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость считается 160 миль / ч, что является низким для такой огромной властью, но, вероятно, разумно полагая, что это ручной работы.

Проверьте, что центральная консоль. Чтобы завести машину, водитель (пилот?) Устанавливает дроссель квадранте до десяти процентов, чудаки топливной смеси до полного богатые, оказывается искры рычаг, чтобы задержать, отражает главный выключатель, оказывается на магнето, оказывается топлива и повысить Грунтовка включается, переворачивает стартер управления первым энергию, а затем на. А потом пришло время покупать, надеюсь, не в буквальном смысле.

Том не избавиться от автомобилей до 1991 года, и это теперь на аукцион в первый раз на спорт в этом году и Классики Монтерей состоялась по RM Auctions 15 августа и 16. Это ожидается получить до $ 300.000. Даже если вы не планируете покупать, вы должны проверить галерея с высоким разрешением фотографии ниже для доказательства того, как мощный локтем смазки.