Lotus Engineering, всемирно известный автомобильный Отдел по версии Lotus, разработала технологии для синтеза звука внешних электрических и гибридных автомобилей, чтобы противодействовать растущей озабоченности этих "тихих" транспортные средства представляют для пешеходов и велосипедистов. Моделирование реальной звуковой движок используется на "Безопасный и звук" Гибридная технология демонстратор транспортного средства, что делает его узнаваемым, что автомобиль находится в движении.

Электрических и гибридных автомобилей, любимый выбор защите окружающей среды недавно приходил на критику со слепым и слабовидящим людям. В связи с почти бесшумную работу гибридных транспортных средств на более медленной скорости при работе на электроэнергии, самостоятельное путешествие для слепых и слабовидящих могут быть поставлены под угрозу, поскольку они не могут услышать эти тихие транспортных средств, когда они приближаются, что делает переход дороги или пешком через Автостоянка опасными.

Майк Кимберли, главный исполнительный директор Group Lotus PLC сказал: "увеличилось принятии экологически безопасных транспортных средств, таких как гибридные и электрические транспортные средства следует поощрять, они играют важную роль в улучшении топливной экономичности и снижения выбросов. Наши передовые технологии синтеза внешнего звука увеличивается безопасности пешеходов, сохраняя при этом экологические преимущества автомобиля. Мы надеемся, что законодатели ввести минимальные требования шума для транспортных средств с целью стимулирования использования технологий, таких, как наша, которая будет в конечном счете, повысить безопасность пешеходов ".

Клайв Вуд, транспорта сотрудник по вопросам политики на собак-поводырей для слепых ассоциации сказал: "Слепые и слабовидящие люди используют шум встречного движения, как реплика, когда это безопасно переходить дорогу - если" спокойные "гибридный электрический автомобиль приближается, то они больше не будут иметь эту реплику и сразу же под угрозой.

Вуд продолжает: "Как ведущий голос в области транспорта и мобильности в Visual сектора обесценения, собак-поводырей считает дальнейшие исследования и разработки, необходимые для решения вопросов определения" тихой транспортных средств для слепых и слабовидящих людей. Благотворительность признает экологические преимущества этих машин однако больше внимания необходимо уделять безопасности последствий для слабовидящих пешеходов.

"Безопасное и звук" Lotus Гибридная технология демонстратор использует стандартные Toyota Prius, один из самых высоких объемов и самых современных гибридных автомобилей, чтобы продемонстрировать безопасного применения синтеза и компенсировать отсутствие двигателя шума, производимого транспортным средством при работе от электродвигателя . Что привело к такой же экологически гибридный автомобиль, без потенциального риска для пешеходов и велосипедистов.

Дункан Вернон, безопасности дорожного движения Manager, на RoSPA (Королевское общество по предупреждению несчастных случаев) сказал: "профессионалами безопасности дорожного движения учат детей, что они могут улучшить свою безопасность от прослушивания для движения, и звук приближающегося транспортного средства предупреждения, что большинство пешеходов будет использоваться до принятия решения перейти дорогу. Новые электрические двигатели автомобилей делают гораздо тише, так что мы должны смотреть на пути обеспечения безопасности пешеходов. Мы приветствуем инновационные решения, которые решить эту проблему. "

Решение, что Lotus разработала является повторное романа и развития своей технологии синтеза звука. Это часть пакета Lotus запатентованных технологий активной шум, который включает в себя три основные системы, Active-роуд шумоподавления, двигатель отмены заказа и синтеза звука.

Чтобы синтезировать звук двигателя, сигнал скорости движения взят из транспортного средства и системы водонепроницаемый динамик расположен рядом с радиатором позволяет звук исходит от передней части транспортного средства. Как только транспортное средство прошло, звука не слышал. Когда машина работает на электродвигателе только, газа и зависит от скорости синтезированных проектов звук реалистичным звуком двигателя в передней части транспортного средства. Технология была разработана около поведение обычного двигателя, используя существующие звук двигателя, который делает его моментально узнаваемым с высоты и частоты помогает определить расстояние и скорость автомобиля. Если двигатель гибрида начинает работать на более высоких скоростях или дросселя требования или ниже уровня батареи, система управления автоматически останавливается внешнего синтеза. Когда трансмиссии системы управления переключателями машину обратно для работы на электродвигатель только, синтез контроллер мгновенно устанавливает системы снова работают. Это всеmpletely автоматической и водитель слышит почти никто из дополнительных звука.

Для того, чтобы генерировать звук двигателя, записи подходящего двигателя доноров были сделаны и проанализированы, чтобы установить характерные частоты при различных оборотах двигателя. Эти частоты затем вступил в синтезе контроллер в форме "голос", который выводит звук через усилитель и через громкоговорители.